26.12.2009, 17:29
<!--quoteo(post=1554368:date=20 Dec 2009, 21:52:name=Vidar-4x4)-->QUOTE(Vidar-4x4 @ 20 Dec 2009, 21:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Har en Nissan Patrol Superoof 3,3 td 86 mod.
I går stoppet bilen plutselig, og ville ikke starte igjen. Motoren starter i ett par sekunder og så dør den igjen. Fant ut at sikringen nermest torpedorveggen var gåend.
Satte da inn ei ny 10amp sikring, men den ryker direkte etter at jeg slår på tenningen. Får ett sekunds lys i glødelampen så smeller den.
Finner ut at den 10 ampers sikringen går til Diesel stoppen, blinklysene, ryggelysene, instumentene og varsellampene og strøm regulatoren. Finner ikke sikring til glødingen, så det kan også være på denne kursen.
Er ikke det mye på en 10 Amp kurs??
Noen som har noen tips om hvor jeg kan begynne å feilsøke? Er "grønn" når det gjelder elektronikk på biler. Kan litt mekanisk skruing(nybegynner)
Noen som vet(kan beskrive i detaljer) hvoran man kobler ut den elektroniske styringen av stoppen på denne bilen(helst med bilde)??
Håper på hjelp. Trenger bilen før jul!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tydelig at du har en kortslutning ute å går her dersom du er sikker på at det skal stå en 10A der. Skal du feilsøke, får du prøve å ohme kursen når du slår over tenningen.... Ved 24V og en motstand på 2,4Ohm vil strømmen som går igjennom kursen være 10A. Får du mindre enn 2,4Ohm vil dette medføre større strømtrekk og sikringen ryker. Noe du antakelig har.
Enkelt sagt, så får du bare luke ut kursene til de forskjellige forbrukerne (blinklys og alt det der) til motstanden bli større enn 2,4ohm.
F.eks har du 0,5Ohm før du begynner å koble bort forbrukere. Sett at når du fjerner ryggelyskursen fra kretsen, så får du plutselig 2,7Ohm. Det vil si at feilen ligger i ryggelyskursen.
Dieselstoppen er den arma på toppen av dieselpumpa di. Wiren den er hooka i, går ned til en liten boks på sia av pumpa! Har noe messinggreier på seg. Du finner den og kobler av wiren ved arma.
Er jo mere en nødløsning dette, for du må jo neddi der igjen når du skal stoppe vogna da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har en Nissan Patrol Superoof 3,3 td 86 mod.
I går stoppet bilen plutselig, og ville ikke starte igjen. Motoren starter i ett par sekunder og så dør den igjen. Fant ut at sikringen nermest torpedorveggen var gåend.
Satte da inn ei ny 10amp sikring, men den ryker direkte etter at jeg slår på tenningen. Får ett sekunds lys i glødelampen så smeller den.
Finner ut at den 10 ampers sikringen går til Diesel stoppen, blinklysene, ryggelysene, instumentene og varsellampene og strøm regulatoren. Finner ikke sikring til glødingen, så det kan også være på denne kursen.
Er ikke det mye på en 10 Amp kurs??
Noen som har noen tips om hvor jeg kan begynne å feilsøke? Er "grønn" når det gjelder elektronikk på biler. Kan litt mekanisk skruing(nybegynner)
Noen som vet(kan beskrive i detaljer) hvoran man kobler ut den elektroniske styringen av stoppen på denne bilen(helst med bilde)??
Håper på hjelp. Trenger bilen før jul!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tydelig at du har en kortslutning ute å går her dersom du er sikker på at det skal stå en 10A der. Skal du feilsøke, får du prøve å ohme kursen når du slår over tenningen.... Ved 24V og en motstand på 2,4Ohm vil strømmen som går igjennom kursen være 10A. Får du mindre enn 2,4Ohm vil dette medføre større strømtrekk og sikringen ryker. Noe du antakelig har.
Enkelt sagt, så får du bare luke ut kursene til de forskjellige forbrukerne (blinklys og alt det der) til motstanden bli større enn 2,4ohm.
F.eks har du 0,5Ohm før du begynner å koble bort forbrukere. Sett at når du fjerner ryggelyskursen fra kretsen, så får du plutselig 2,7Ohm. Det vil si at feilen ligger i ryggelyskursen.
Dieselstoppen er den arma på toppen av dieselpumpa di. Wiren den er hooka i, går ned til en liten boks på sia av pumpa! Har noe messinggreier på seg. Du finner den og kobler av wiren ved arma.
Er jo mere en nødløsning dette, for du må jo neddi der igjen når du skal stoppe vogna da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]