26.12.2009, 19:33
Ser at du skriver at du har justert snekka, men har fortsatt slakk. Jeg mistenker at du kan ha justert den for tight rett og slett. Slitasjen blir gjerne slik at det ikke går å få den helt 100%, og om den da er for tight så mister du det naturlige midtpunktet der bilen selv kjører rett. Enkelt forklart så går da bilen enten til høyre eller venstre, med litt slakk så kan det gi litt spesiel kjøreegenskaper der en sitter og ratter men bilen går aldri helt rett. Gjorde selv samme feilen med en av mine gamle biler for noen år tilbake, skulle stramme vekk slakken på midtpunktet og bilen ble helt dust å kjøre etterpå med fortsatt slakk på midtpunktet, slakket opp litt og bilen gikk spikrett etter veien, men med fortsatt dødgang.
Styresnekka på 2.gen er gamle Saginaw-snekker som ble brukt på 67-69 Camaro så det er ikke akkurat high tech. De er vel rimelig utslitt rundt 120 000miles, de er billige å kjøpe renoverte og meget enkle å bytte. De kom også i to utgaver på Ram 4 1/2 turn og 3 1/2 turn versjoner, om du bytter så pass på at du bytter til Fast-Ratio 3 1/2, bilen blir mye mer direkte på styringa. Jeg kjøpte ny hos dette firmaet www.powersteering.com etter litt research på nettet, og er veldig fornøyd med service og produkt.
Styresnekka på 2.gen er gamle Saginaw-snekker som ble brukt på 67-69 Camaro så det er ikke akkurat high tech. De er vel rimelig utslitt rundt 120 000miles, de er billige å kjøpe renoverte og meget enkle å bytte. De kom også i to utgaver på Ram 4 1/2 turn og 3 1/2 turn versjoner, om du bytter så pass på at du bytter til Fast-Ratio 3 1/2, bilen blir mye mer direkte på styringa. Jeg kjøpte ny hos dette firmaet www.powersteering.com etter litt research på nettet, og er veldig fornøyd med service og produkt.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje