29.12.2009, 02:14
<!--quoteo(post=1555124:date=26 Dec 2009, 18:18:name=chevy-alta)-->QUOTE(chevy-alta @ 26 Dec 2009, 18:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vis kjøleslangene blir steinharde så kjøres det trykk i systemet og da e mestsannsynlig en toppakning gåen.
som sagt dyseskift og justere pumpa e og anbefale uansett.
Vugger motoren mye og er det mye røyk når du får start??
forbruket blir noe høyere med større dekk,men kor mye din bør ligge på vet æ ikke.
Og bytt glødepluggene,det e ikke store innvesteringa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja kjøleslangen blir rimlig hard, men det bobler ikke i radiatoren vis jeg tar av lokket. har ikke gjort dette når bilen er varm, men på kald motor så bobler det ikke... ved for stort trykk så skal jo vannet slippe tilbake i ekspansjonstaken. så kan jo seff være at lokke er defekt, og at det er grunden til trykk i slangene. (skal jo være noe trykk)
ja har forstått det slik at et dyseskift ikke er domt og gjøre på 6,2l, har hørt at veiva kan knekke ved slitte dyser... du har sef et større forbruk også...
motoren fyrer ikke på alle sylinderen med en gang... men det er glødinga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tar ikke lange tiden før alle sylinderene er med. syns motoren rister relatift kraftig når den er varm... er ikke som en 6er fra bmw [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] der kan du sette en 20 kr på høykant. mens på min motor klare ikke mobilen og ligge i ro en gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
som sagt dyseskift og justere pumpa e og anbefale uansett.
Vugger motoren mye og er det mye røyk når du får start??
forbruket blir noe høyere med større dekk,men kor mye din bør ligge på vet æ ikke.
Og bytt glødepluggene,det e ikke store innvesteringa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja kjøleslangen blir rimlig hard, men det bobler ikke i radiatoren vis jeg tar av lokket. har ikke gjort dette når bilen er varm, men på kald motor så bobler det ikke... ved for stort trykk så skal jo vannet slippe tilbake i ekspansjonstaken. så kan jo seff være at lokke er defekt, og at det er grunden til trykk i slangene. (skal jo være noe trykk)
ja har forstått det slik at et dyseskift ikke er domt og gjøre på 6,2l, har hørt at veiva kan knekke ved slitte dyser... du har sef et større forbruk også...
motoren fyrer ikke på alle sylinderen med en gang... men det er glødinga [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] tar ikke lange tiden før alle sylinderene er med. syns motoren rister relatift kraftig når den er varm... er ikke som en 6er fra bmw [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] der kan du sette en 20 kr på høykant. mens på min motor klare ikke mobilen og ligge i ro en gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]