Skifte motor på en gelandewagen

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1555546:date=29 Dec 2009, 23:46:name=Jankis1)-->QUOTE(Jankis1 @ 29 Dec 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det blir fort mykje dyrare å byte motor enn å kjøre med den sånn som den er nå. Dieselforbruket er også veldig høgt pga tyngde på bil. Har selv kjørt den aktuelle bilen. Har god kjenskap til tidlegare eigarar. Den kan du med veldig fin kjøring få ned i veldig lavt forbruk, viss ikkje du kjører den som ein rallybil Er en traktor, må ikkje du gløyme<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Må nok si meg enig med Jankis1 her. Om du f.eks. bruker 2 l. bensin i snitt, og kommer ned i 1,4 l. diesel vil du spare 7-8 kr. på mila. Om en ombygging kommer på 35.000 vil du måtte kjøre 50.000 km. før jobben er inntjent. Bilen får neppe økt salgsverdi etter ombygging. Tallene burde være noenlunne realistiske.

I tillegg er jo en 280 mye kvikkere og ikke minst mer vibrasjonsfri enn en diesel.

Om du likevel skulle velge ombygging er nok en 147-hesters OM603-motor et fornuftig valg. Den har sparsomt med elektronikk, bra ytelse i forhold til forbruk, og det begynner å bli mange slike motorer på bruktmarkedet. Det er mange girkasser sompasser også. Jeg har selv OM617-motor med originalturbo, den er gammeldags, treg, men pålitelig, og vibrerer som bare det. OM606-motoren (177 HK) er nesten like tørst som 280-motoren, og det er mye arbeid med elektroniske styringssystemer for å få den til å gå som den skal.