30.12.2009, 20:17
<!--quoteo(post=1555675:date=30 Dec 2009, 20:09:name=peewee)-->QUOTE(peewee @ 30 Dec 2009, 20:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så wg klokka skal shimses 8mm opp?
Altså at den blir 8mm høyere enn org?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er vel at det er 8mm hull i skiva vil jeg tro de fleste skiver er rundt 2-2,5mm tykke vis du shimser opp 8mm vil jeg tro du får et brutalt turbotrykk som vil ta livet av motoren din på en dag eller to. like så greit å kjøpe turbotrykksregulator så kan du justere opp å ned som du vil og får nøyaktig det trykket du vil ha.
Altså at den blir 8mm høyere enn org?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er vel at det er 8mm hull i skiva vil jeg tro de fleste skiver er rundt 2-2,5mm tykke vis du shimser opp 8mm vil jeg tro du får et brutalt turbotrykk som vil ta livet av motoren din på en dag eller to. like så greit å kjøpe turbotrykksregulator så kan du justere opp å ned som du vil og får nøyaktig det trykket du vil ha.
Nissan Navara D40 2,5TDIC
Nissan Patrol GR Y60 2,8TDIC 37" 91-mod. lang
Mitsubishi Pajero 2,5TDIC 32" 89-mod. kort
X - Ford Mondeo 2,0TDCI 130HK 03-mod stv
X - Ford Escort 1,8TD 97-mod
X - Volvo 740TIC 2,3L 220HK 85-mod
Nissan Patrol GR Y60 2,8TDIC 37" 91-mod. lang
Mitsubishi Pajero 2,5TDIC 32" 89-mod. kort
X - Ford Mondeo 2,0TDCI 130HK 03-mod stv
X - Ford Escort 1,8TD 97-mod
X - Volvo 740TIC 2,3L 220HK 85-mod

