hehe, ka e problemet? Du kan trygt kjøre den til "fuel" lampa lyser og meir til
Det med at det går lang tid frå tanken er full til nåla "detter" nedover, har sikkert noko med designet på tanken å gjere. Har ikkje studert tanken, men det sier seg skjølv viss det er større volum på topp av tanken, og mindre i bunn. Ikkje lett å plasere en dønn firkanta tank under bilen.
Eksempel, min firmabil VW Transporer, kan eg kjøre leeenge før nåla kjem ned på halv tank. så går den litt kjappere frå halv tank til kvart tank, da kan man like gjærne fylle, for fra kvart tank til pipinga og diesellampa lyser går jækla fort. Eg ser for meg diesel tanken som ei trakt.
Jada, min bil oppfører seg nøyaktig på samme måte, men det er absolutt ingen problem å starte bilen, skjølv om det er berre en skvett bensin igjen på tanken. Trenger berre litt meir omdreininger på motoren før den fyrer, men man får start skjølv om du har veldig lite strøm på batteriet.
Mulig det LPG sier stemmer (gjer no altid slik på motorsykkelen når den er kald. Slår på tenninga, bensinpumpa starter og går nokre sekunder før man trykker på startknappen), men eg har ikkje prøvd det på Tahoen.
Desse bilene skal visstnok være trøblete å starte om bilen står i en bratt bakke med fronten nedover. Mener bestemt å huske at dette kun skjedde når det var under kvart tank igjen. (husker ikkje nøyaktig, men er sikkert berre å søke på forumet). Eg har aldri opplevd dette.
Du kan kjøre med god samvittighet Har gjort det dei siste 50000km iallefall
Det med at det går lang tid frå tanken er full til nåla "detter" nedover, har sikkert noko med designet på tanken å gjere. Har ikkje studert tanken, men det sier seg skjølv viss det er større volum på topp av tanken, og mindre i bunn. Ikkje lett å plasere en dønn firkanta tank under bilen.
Eksempel, min firmabil VW Transporer, kan eg kjøre leeenge før nåla kjem ned på halv tank. så går den litt kjappere frå halv tank til kvart tank, da kan man like gjærne fylle, for fra kvart tank til pipinga og diesellampa lyser går jækla fort. Eg ser for meg diesel tanken som ei trakt.
Jada, min bil oppfører seg nøyaktig på samme måte, men det er absolutt ingen problem å starte bilen, skjølv om det er berre en skvett bensin igjen på tanken. Trenger berre litt meir omdreininger på motoren før den fyrer, men man får start skjølv om du har veldig lite strøm på batteriet.
Mulig det LPG sier stemmer (gjer no altid slik på motorsykkelen når den er kald. Slår på tenninga, bensinpumpa starter og går nokre sekunder før man trykker på startknappen), men eg har ikkje prøvd det på Tahoen.
Desse bilene skal visstnok være trøblete å starte om bilen står i en bratt bakke med fronten nedover. Mener bestemt å huske at dette kun skjedde når det var under kvart tank igjen. (husker ikkje nøyaktig, men er sikkert berre å søke på forumet). Eg har aldri opplevd dette.
Du kan kjøre med god samvittighet
Har gjort det dei siste 50000km iallefall
Er lykkelig eigar av en bensinslukande Tahoe!