01.01.2010, 01:58
<!--quoteo(post=1555785:date=31 Dec 2009, 11:15:name=chevy-alta)-->QUOTE(chevy-alta @ 31 Dec 2009, 11:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har prata med Walt og prøvd endel forslag fra han og nu har det gjedd seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] ,men skal bytte FSD og sette #9 motstand i den.
Har lest litt på forumet og det er vist den motstanden alle bruker/bytter til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bare litt nysjerrig... hvilke forslag fikk du fra Walt?
har tenkt å investert i samme settet selv
Har lest litt på forumet og det er vist den motstanden alle bruker/bytter til.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bare litt nysjerrig... hvilke forslag fikk du fra Walt?
har tenkt å investert i samme settet selv
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF

