- Hvordan er det med disse 463-bilene, er det kurant og bytte interiør på disse?
<b>Ja, om man klarer å skaffe eller er villig til å betale...</b>
- Hvor lett er det å få tak i feks et brukt skinninteriør med dørsider og alt?
<b>Vet ikke, Tyskland eller nytt blir vel mest aktuelt?</b>
- Noen forskjell på seter siden det er snakk om kort bil, vanskeliggjør dette deletilgangen?
<b>Ja, det blir forskjell, nei alle deler kan kjøpes nytt.</b>
- Hvordan er det å ettermontere el. vinduer osv?
<b>Kjøp heller en 463 som allerede har dette montert!</b>
- Vanskelig å få tak i de forskjellige delene brukt? Hvor leter man? Ebay?
<b>Ja og nei, kommer an på hva du er ute etter...??</b>
- Noen som har erfaring med ettermontering av AC?
<b>Høres tungvindt ut og lite servicevennlig, se heller etter bil som har dette fra fabrikk!</b>
- Annet er som er "kjekt" å ha på disse?
<b>Avenger av bruk, behov, eiers interesser osv...</b>
Håper noen har tid til å svare,...
<b>Du kan ikke sammenligne forsvaret gamle MB feltvogn (461) med sivil 463, gamle sivile 460 blir heller ikke en rettferdig
sammenligning mot 463. På 463 (fra 1992) er motor, girkasser, hele drivverk, karosseri, interiør og utstyr forbedret og oppgradert.</b>
Det man kan være OBS på er at opp til 1998/2000 var det vanlig/lovlig å flytte en 463 bil over til en 460 ramme for å slippe avgifter.
I enkelte tilfeller kan denne jobben være slurvete gjort, dvs elektrisk, eksos, enklete bolter, fester o.l. kan være noe modifisert.
Slike biler står gjerne oppført med første gangs registrering fra 1980-tallet.
Dyrt vedlikehold er forhjulslager, kingbolter, slitte drivaksler fram og bak, mellomaksler, deler til styring, feil i differensialsperrer, og bilene (350GD(T)) med OM603 D35A motor (OM603.97x) som måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994. Da de var ferdig med utbedringer i 1994 hadde aller biler ny type topp og fikk betegnelse G350 (ex 350GD).
Forbedringene gikk på omstøpning av gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger.
Forsterket toppakning
Buypass kanal for kjøevnn på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Ny, høyere spesifikasjon på motorolje.
De gamle deler er ikke tilgjengelig lengre.
Elektronikk på biler fra ca. 2000 - ca. 2003.
<b>Ja, om man klarer å skaffe eller er villig til å betale...</b>
- Hvor lett er det å få tak i feks et brukt skinninteriør med dørsider og alt?
<b>Vet ikke, Tyskland eller nytt blir vel mest aktuelt?</b>
- Noen forskjell på seter siden det er snakk om kort bil, vanskeliggjør dette deletilgangen?
<b>Ja, det blir forskjell, nei alle deler kan kjøpes nytt.</b>
- Hvordan er det å ettermontere el. vinduer osv?
<b>Kjøp heller en 463 som allerede har dette montert!</b>
- Vanskelig å få tak i de forskjellige delene brukt? Hvor leter man? Ebay?
<b>Ja og nei, kommer an på hva du er ute etter...??</b>
- Noen som har erfaring med ettermontering av AC?
<b>Høres tungvindt ut og lite servicevennlig, se heller etter bil som har dette fra fabrikk!</b>
- Annet er som er "kjekt" å ha på disse?
<b>Avenger av bruk, behov, eiers interesser osv...</b>
Håper noen har tid til å svare,...
<b>Du kan ikke sammenligne forsvaret gamle MB feltvogn (461) med sivil 463, gamle sivile 460 blir heller ikke en rettferdig
sammenligning mot 463. På 463 (fra 1992) er motor, girkasser, hele drivverk, karosseri, interiør og utstyr forbedret og oppgradert.</b>
Det man kan være OBS på er at opp til 1998/2000 var det vanlig/lovlig å flytte en 463 bil over til en 460 ramme for å slippe avgifter.
I enkelte tilfeller kan denne jobben være slurvete gjort, dvs elektrisk, eksos, enklete bolter, fester o.l. kan være noe modifisert.
Slike biler står gjerne oppført med første gangs registrering fra 1980-tallet.
Dyrt vedlikehold er forhjulslager, kingbolter, slitte drivaksler fram og bak, mellomaksler, deler til styring, feil i differensialsperrer, og bilene (350GD(T)) med OM603 D35A motor (OM603.97x) som måtte utbedres pga varmgang og ødelagte aluminiumstopper fra ca 1992-1994. Da de var ferdig med utbedringer i 1994 hadde aller biler ny type topp og fikk betegnelse G350 (ex 350GD).
Forbedringene gikk på omstøpning av gods i toppen for å klare temperaturpåkjenninger.
Forsterket toppakning
Buypass kanal for kjøevnn på toppen
Ny type vannpumpe med høyere skovler
Mindre reimhjul for høyere turtall på vannpumpe
Større radiator
Nye spesifikasjon på frostvæske
Ny, høyere spesifikasjon på motorolje.
De gamle deler er ikke tilgjengelig lengre.
Elektronikk på biler fra ca. 2000 - ca. 2003.