04.01.2010, 10:14
<!--quoteo(post=1555593:date=30 Dec 2009, 11:10:name=79Bronco)-->QUOTE(79Bronco @ 30 Dec 2009, 11:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har Pajeron vært på service hos Mitsu i Åmål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Å det ble ikke så dyrt som jeg fryktet heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Det som ble gjort:
-Smørt opp bremser rundt om
-Fikset dårlig jord på baklys
-Fikset ene belte bak-et klips som var av
-Smørt opp dørmekanismen i bakdør,etter å ha demontert alt der.
-Bytta viftereim
-Byttet kjedestyring/strammer
-Satt på nytt skiltlys bak
-Byttet olje på motor-girkasse og transfer
-Byttet bremseklokke/vakumklokke som sitter på torpedovegg(svart rund sak som gikk på garanti)
I tillegg gikk de over bilen for å sjekke tilstand på ting. Eneste jeg nå må ta før besiktning her i januar,er `övre spindelled höger fram`
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Priser på ting:
-Timepris på verksted 675,- (Brukte fire timer på alt)
-Automatolje Autran MM-SP III 9.3 liter av kr. 125,-
-Girolje Transmax z 2.8 liter av kr. 101,-
-Viftereim 157,-
-Oljefilter 378,-
-Kjedestyring/strammer 143,-
Div. lyspærer,kjøleveske,spylerveske ble også byttet eller fylt på. Så nå kjører vi vel uten bekymmer i noen mnd til tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Totalt for alt sammen betalte jeg 7739,- inkl moms. Å med den kursen krona hadde i går (noen øre under 80,- blank for 100,- svenske) Så i norske penger kom det meg på ca.6191,- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Misunnelig på de verkstedsprisene, ja!
Ganske imponerende at de ikke finner flere feil på en bil som har gått så langt (og tilsynelsatende også en del for langt siden forrige service.). Men min erfaring er også at regelmessig service hos Mitsu holder bilen i omtrent prikkfri stand.
Når det gjelder frykten for motorras, forklarer Mitsu i Bergen at det nesten alltid skyldes at registerkjeden ryker. Og det kan unngås med å sørge for at foringer/glidere som holder kjeden på plass blir byttet i tide. Men kanskje burde også selve kjeden byttes etter 300 000km? Uansett har vel verkstedet i Åmål vurdert dette.
Bremseklokka (akkumulatoren?) byttes også på garanti i Norge på alle gen3 uansett alder. Min ble byttet, men da oppstod små pipelyder som er der hele tiden når jeg IKKE bremser. De forsvinner med et lett trykk på bremsepedalen. Må få sjekket dette snart.
Det som ble gjort:
-Smørt opp bremser rundt om
-Fikset dårlig jord på baklys
-Fikset ene belte bak-et klips som var av
-Smørt opp dørmekanismen i bakdør,etter å ha demontert alt der.
-Bytta viftereim
-Byttet kjedestyring/strammer
-Satt på nytt skiltlys bak
-Byttet olje på motor-girkasse og transfer
-Byttet bremseklokke/vakumklokke som sitter på torpedovegg(svart rund sak som gikk på garanti)
I tillegg gikk de over bilen for å sjekke tilstand på ting. Eneste jeg nå må ta før besiktning her i januar,er `övre spindelled höger fram`
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Priser på ting:
-Timepris på verksted 675,- (Brukte fire timer på alt)
-Automatolje Autran MM-SP III 9.3 liter av kr. 125,-
-Girolje Transmax z 2.8 liter av kr. 101,-
-Viftereim 157,-
-Oljefilter 378,-
-Kjedestyring/strammer 143,-
Div. lyspærer,kjøleveske,spylerveske ble også byttet eller fylt på. Så nå kjører vi vel uten bekymmer i noen mnd til tenker jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Totalt for alt sammen betalte jeg 7739,- inkl moms. Å med den kursen krona hadde i går (noen øre under 80,- blank for 100,- svenske) Så i norske penger kom det meg på ca.6191,- [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Misunnelig på de verkstedsprisene, ja!
Ganske imponerende at de ikke finner flere feil på en bil som har gått så langt (og tilsynelsatende også en del for langt siden forrige service.). Men min erfaring er også at regelmessig service hos Mitsu holder bilen i omtrent prikkfri stand.
Når det gjelder frykten for motorras, forklarer Mitsu i Bergen at det nesten alltid skyldes at registerkjeden ryker. Og det kan unngås med å sørge for at foringer/glidere som holder kjeden på plass blir byttet i tide. Men kanskje burde også selve kjeden byttes etter 300 000km? Uansett har vel verkstedet i Åmål vurdert dette.
Bremseklokka (akkumulatoren?) byttes også på garanti i Norge på alle gen3 uansett alder. Min ble byttet, men da oppstod små pipelyder som er der hele tiden når jeg IKKE bremser. De forsvinner med et lett trykk på bremsepedalen. Må få sjekket dette snart.
edan