<!--quoteo(post=1556576:date=5 Jan 2010, 12:31:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 5 Jan 2010, 12:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjære meg, Horch, du som pleier ha ting på stell, har du enda ikke lært deg forskjell på M og OM? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Mercedes har to typer motorer, M for Motor, da i form av bensinmotor, og OM for ÖlMotor, da i form av oljebrennende dieselmotor.
At medeierskap i en bensinstasjon hjelper kan jeg være enig i, Strömberg 175 og 90 hester må sikkert jobbe overtid! Jeg kjenner en bensinstasjonbaron her inne og han har klokelig valgt kun diesel-G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Das stimmt, Rudolf Diesel sin OM betegnelse og motor er feil her! M115 er riktig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Nå kan det se ut som jeg har rotet det til, men dette er helt klart en feil på PCen min, den blir nå sendt til reparasjon! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doctor.gif[/img]
Intium: M102 motor kom på GW i 1983 (230GE), 230G (M115 motor) har SU-forgasser.
Jeg kan tenke meg at det bare er Østerklev her som har fått skitne fingre fra disse motorene?
Mercedes har to typer motorer, M for Motor, da i form av bensinmotor, og OM for ÖlMotor, da i form av oljebrennende dieselmotor.
At medeierskap i en bensinstasjon hjelper kan jeg være enig i, Strömberg 175 og 90 hester må sikkert jobbe overtid! Jeg kjenner en bensinstasjonbaron her inne og han har klokelig valgt kun diesel-G [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Das stimmt, Rudolf Diesel sin OM betegnelse og motor er feil her! M115 er riktig! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Nå kan det se ut som jeg har rotet det til, men dette er helt klart en feil på PCen min, den blir nå sendt til reparasjon! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/doctor.gif[/img]
Intium: M102 motor kom på GW i 1983 (230GE), 230G (M115 motor) har SU-forgasser.
Jeg kan tenke meg at det bare er Østerklev her som har fått skitne fingre fra disse motorene?