09.01.2010, 02:42
<!--quoteo(post=1557213:date=9 Jan 2010, 00:50:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 9 Jan 2010, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Må bare henge meg på bensingutta her altså, er det noe GM kan så er det nettopp bensin åttere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] .
Men stusser litt på en ting: iflg NAF eksperten varmes drivstoffet på dieselbiler ved kjøring...
Der er vel i filtre og dieselrør problemene oppstår ved ekstrem kulde, aldri hørt at disse blir varme ved kjøring.
Men nå har jeg aldri eid en dieselbil heller...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er retur dieselen som blir oppvarma og gradvis varme opp det som er på tanken... sånn i teorien
Men stusser litt på en ting: iflg NAF eksperten varmes drivstoffet på dieselbiler ved kjøring...
Der er vel i filtre og dieselrør problemene oppstår ved ekstrem kulde, aldri hørt at disse blir varme ved kjøring.
Men nå har jeg aldri eid en dieselbil heller...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er retur dieselen som blir oppvarma og gradvis varme opp det som er på tanken... sånn i teorien
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF