10.01.2010, 19:28
<!--quoteo(post=1557443:date=10 Jan 2010, 10:34:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 10 Jan 2010, 10:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bare calipperen og hjullagret som teller her. Glider på regkjede er slite/servicedelerdel. Garantireparasjoner er en del av pakka når du kjøper bilen og teller ikke i dette regnestykket..
Da ligger du ikke langt etter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er det ikke utrolig hvor solid og driftsikker det går an å bygge en bil?
Tenker med gru og skrekk på bl.a WW og Audi eiere som blir flådd med ågerpriser på sine verksteder. Jommen betaler de med glede også for å få lov å kjøre sine "stausbiler" hehe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo det er deilig å slippe problemene. For meg var det en renessanse å komme over på Pajero. Hadde landrover (Freelander) før - og den var kostant på verksted. 2005-Vectraen til fruen har kostet mer i reparasjoner på 1,5 år enn Pajeroen har kostet meg på snart 6 år.
Av og til har jeg lurt på å kjøpe Landcruiser 120 neste gang, fordi jeg pga all Toyota-hypen har trodd at denne var enda bedre enn Pajero. Mange statistikker tyder på at det ikke er tilfelle, heller motsatt. Litt lesing på www.nlck.no (Landcruiserklubben) har gjort meg rimelig sikker på at 120 neppe er tingen, men heller en Pajero gen4 etterhvert. Den gamle Landcruiser 90 virker også å være en betraktelig mer driftsikker bil enn LC 120.
Men som vi ser ovenfor; det finnes problemutgaver av alle biler, også Pajero. Men ofte har nok bruk og vedlikehold mest å si for standen på en eldre bil.
Da ligger du ikke langt etter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Er det ikke utrolig hvor solid og driftsikker det går an å bygge en bil?
Tenker med gru og skrekk på bl.a WW og Audi eiere som blir flådd med ågerpriser på sine verksteder. Jommen betaler de med glede også for å få lov å kjøre sine "stausbiler" hehe.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jo det er deilig å slippe problemene. For meg var det en renessanse å komme over på Pajero. Hadde landrover (Freelander) før - og den var kostant på verksted. 2005-Vectraen til fruen har kostet mer i reparasjoner på 1,5 år enn Pajeroen har kostet meg på snart 6 år.
Av og til har jeg lurt på å kjøpe Landcruiser 120 neste gang, fordi jeg pga all Toyota-hypen har trodd at denne var enda bedre enn Pajero. Mange statistikker tyder på at det ikke er tilfelle, heller motsatt. Litt lesing på www.nlck.no (Landcruiserklubben) har gjort meg rimelig sikker på at 120 neppe er tingen, men heller en Pajero gen4 etterhvert. Den gamle Landcruiser 90 virker også å være en betraktelig mer driftsikker bil enn LC 120.
Men som vi ser ovenfor; det finnes problemutgaver av alle biler, også Pajero. Men ofte har nok bruk og vedlikehold mest å si for standen på en eldre bil.
edan