12.01.2010, 02:39
No virker det meste som det skal. Tenkte å dele litt erfaringer som e` gjort underveis.
Motoren kom fra en 91mod van og ble puttet i en 90mod suburban. Ved første øyekast så motorene veldig like ut. Det viste seg å være ganske mange forskjeller likevel.
Motorfestene på van e` ca 15mm lengre ut fra blokken enn på suburban, dette ble ikkje oppdaget før motoren var i.
Det e` lettest å skru av de fire skruene til motorfeste og la bolten stå i. Umulig å få motoren på plass uten å løsne de fire skruene på hvert feste.
Oljetrykksmåleren på sub e` satt på en liten vinkel, uten denne vinkelen tar den borti torpedoveggen.
Vakumklokken e` ikkje plassert på samme sted på disse to motorene.
Alt av fester til alt mulig var forskjellige. Tenker då på dynamo, AC, servopumpe.
Slangene til oljekjøler var ikkje de samme. På suburban e` de lengre, men usikker på om de går an å bruke selv om.
Manifoilen over vannpumpen med termostat på e` ikkje lik, men det var vel lett å se. Klarte dessverre å knekke min og måtte bruke den som kom fra en van. Litt humbug slanger måtte lages for å få dette sammen.
Eksosmanifoilen på passasjersiden må treffes når man senker i motoren ellers må man demontere hele eksosanlegget får å få det på igjen. Førersiden gikk greit.
Vet ikkje om dette e` relevant info for folk flest, men det hadde ikkje vært dumt å vite dette på forhånd. Det hadde iallefall spart meg for mye tid.
Men viktigst av alt, subben e` på veien igjen.
Motoren kom fra en 91mod van og ble puttet i en 90mod suburban. Ved første øyekast så motorene veldig like ut. Det viste seg å være ganske mange forskjeller likevel.
Motorfestene på van e` ca 15mm lengre ut fra blokken enn på suburban, dette ble ikkje oppdaget før motoren var i.
Det e` lettest å skru av de fire skruene til motorfeste og la bolten stå i. Umulig å få motoren på plass uten å løsne de fire skruene på hvert feste.
Oljetrykksmåleren på sub e` satt på en liten vinkel, uten denne vinkelen tar den borti torpedoveggen.
Vakumklokken e` ikkje plassert på samme sted på disse to motorene.
Alt av fester til alt mulig var forskjellige. Tenker då på dynamo, AC, servopumpe.
Slangene til oljekjøler var ikkje de samme. På suburban e` de lengre, men usikker på om de går an å bruke selv om.
Manifoilen over vannpumpen med termostat på e` ikkje lik, men det var vel lett å se. Klarte dessverre å knekke min og måtte bruke den som kom fra en van. Litt humbug slanger måtte lages for å få dette sammen.
Eksosmanifoilen på passasjersiden må treffes når man senker i motoren ellers må man demontere hele eksosanlegget får å få det på igjen. Førersiden gikk greit.
Vet ikkje om dette e` relevant info for folk flest, men det hadde ikkje vært dumt å vite dette på forhånd. Det hadde iallefall spart meg for mye tid.
Men viktigst av alt, subben e` på veien igjen.