12.01.2010, 11:16
<!--quoteo(post=1557788:date=12 Jan 2010, 09:11:name=spaltcha)-->QUOTE(spaltcha @ 12 Jan 2010, 09:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Delepriser orginal ᛋᛋang Yong suger bigtime hos forhandler.
Et eksempel er et sett ytre mansjetter,ca.1400kr hos lokal forhandler som snedig solgte del for del som endte i en fantasipris som nevnt.
Edit: Ssang Yong er nokk ikke verre en andre merker bare de blir vedlikeholdt og tatt service på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den satt ! !
Det er akkurat sånn det er . (Den er grei Terje :-) )
Når kjærra virker, så er det rå kraft og kjøreglede. Når noe streiker, så er det så inni helsikens dyrt og så utrolig langt mellom hver av de som kan bilene.
De er i utgangspunktet stemplet som "noe dritt" hos mekanikeren. Og jeg lærte på skolen (bilmek.) at alt du ikke får til= DRITT !! Konklusjon- bilen er vanskelig og gir en slags motværge mot å lære seg den.
Hadde selv en 2000 mod. Musso- kjøpt billig pga. masse feil. Den var skrudd ihjel. Jeg fikset alle feilene fordi jeg tenkte enkelt og elementært. De som hadde skrudd hadde bare tenkt vanskelig og komplisert.
Et trykklokk på vannbeholderen endte med en regning på over 80.000 ,-
JA !! ! !! Dere leste riktig- historien er helt sann.
Følgefeil pga. vann som kote var av og på med toppen, sliping, vannpumper og radiator og en jævla haug med timer-
og til slutt toppet det seg pga et tett dieselfilter (til 145,-)! Starteren ble kinnet ihjel og glødepluggene varmet i stykker, startsperren forsøkt omkodet og dieselrør byttet.
Jeg så regninga selv da jeg kjøpte.
Selv om jeg raskt fikk orden på bilen var jeg aldri helt trygg på om jeg kom dit jeg skulle, og hadde altid varmedress og tursøvler i bilen. Ikke særlig greit, selv om den var helt fix i orden.
Et eksempel er et sett ytre mansjetter,ca.1400kr hos lokal forhandler som snedig solgte del for del som endte i en fantasipris som nevnt.
Edit: Ssang Yong er nokk ikke verre en andre merker bare de blir vedlikeholdt og tatt service på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den satt ! !
Det er akkurat sånn det er . (Den er grei Terje :-) )
Når kjærra virker, så er det rå kraft og kjøreglede. Når noe streiker, så er det så inni helsikens dyrt og så utrolig langt mellom hver av de som kan bilene.
De er i utgangspunktet stemplet som "noe dritt" hos mekanikeren. Og jeg lærte på skolen (bilmek.) at alt du ikke får til= DRITT !! Konklusjon- bilen er vanskelig og gir en slags motværge mot å lære seg den.
Hadde selv en 2000 mod. Musso- kjøpt billig pga. masse feil. Den var skrudd ihjel. Jeg fikset alle feilene fordi jeg tenkte enkelt og elementært. De som hadde skrudd hadde bare tenkt vanskelig og komplisert.
Et trykklokk på vannbeholderen endte med en regning på over 80.000 ,-
JA !! ! !! Dere leste riktig- historien er helt sann.
Følgefeil pga. vann som kote var av og på med toppen, sliping, vannpumper og radiator og en jævla haug med timer-
og til slutt toppet det seg pga et tett dieselfilter (til 145,-)! Starteren ble kinnet ihjel og glødepluggene varmet i stykker, startsperren forsøkt omkodet og dieselrør byttet.
Jeg så regninga selv da jeg kjøpte.
Selv om jeg raskt fikk orden på bilen var jeg aldri helt trygg på om jeg kom dit jeg skulle, og hadde altid varmedress og tursøvler i bilen. Ikke særlig greit, selv om den var helt fix i orden.