12.01.2010, 14:30
- Kryss på mellomaksling er grei skuring, kan værel litt kinkig å få pressa på plass. Jeg demonerte mellomakslingen og tok den med på et verksted hvor de bytta krysset for meg. Kontakt GKN Driveline på tlf 23 28 68 10, så fikser de krysset for deg. Betalte vel ca 250 kr + moms for krysset hos GKN. Lengden på selve krysset er 56 eller 58 mm om jeg ikke husker feil. Diameteren på lagerkoppene husker jeg ikke. Stikk til mitsuforhandleren og mål opp et kryss om de har på lager.
- Stabstagforinger er byttet i en fei. Du får ikke tak i foringene spesielt mye billigere andre plasser.
- Registerreim og dempere er jo slitedeler som du uansett må bytte før eller senere på alle biler, strøken eller vrak... Dempere skal ikke være store jobben å bytte, skal gjøre det selv i slutten av mnd.
- Startkrans er endel jobb, men du slipper å bytte kransen. Ned med girkassa og turne kransen x antall grader til neste hull, så tar starteren på en ny plass hvor kransen ikke er slitt. Starteren tar bare på to plasser på kransen, 0 + 180 grader.
Ta på deg hansker, kjeledress og mekk selv. Pajero er ikke spesielt vanskelig å lære seg og du sparer MASSE penger i fremtiden.
- Stabstagforinger er byttet i en fei. Du får ikke tak i foringene spesielt mye billigere andre plasser.
- Registerreim og dempere er jo slitedeler som du uansett må bytte før eller senere på alle biler, strøken eller vrak... Dempere skal ikke være store jobben å bytte, skal gjøre det selv i slutten av mnd.
- Startkrans er endel jobb, men du slipper å bytte kransen. Ned med girkassa og turne kransen x antall grader til neste hull, så tar starteren på en ny plass hvor kransen ikke er slitt. Starteren tar bare på to plasser på kransen, 0 + 180 grader.
Ta på deg hansker, kjeledress og mekk selv. Pajero er ikke spesielt vanskelig å lære seg og du sparer MASSE penger i fremtiden.