13.01.2010, 11:06
Jeg slå av varmen bak når det er kaldt. Slår den på når motoren er varm. På min starter vifta etter noen km. Tar nok en mil før dampen er helt oppe.
Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.
Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..
Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.
Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

