13.01.2010, 17:40
<!--quoteo(post=1557954:date=13 Jan 2010, 11:06:name=enjarl)-->QUOTE(enjarl @ 13 Jan 2010, 11:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg slå av varmen bak når det er kaldt. Slår den på når motoren er varm. På min starter vifta etter noen km. Tar nok en mil før dampen er helt oppe.
Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.
Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ut fra hva Landcruisereiere har forklart meg, fungerer ikke "powerheat"-knappen i Cruiseren bedre enn "heat"-knappen i Pajero. De snakker om at den må stå på veldig lenge før den gir følt varme i bilen. Men den virker på en annen måte og direkte på motoren.
Uansett blir det fort både én og to mils kjøring før motoren når drifttemperatur med den kulden vi har hatt i sør-Norge de siste ukene. Og helt klart: tempen faller om bilen står lenge på tomgang. Akkurat det samme snakker de om på www.nlck.no (Landcruiserklubben).
Dette skyldes at en dieselmotor er mer effektiv enn en bensinmotor. Mer effektiv = mindre spillvarme. Til trådstarter: Det hjelper neppe å bytte termostat. Det hjelper heller ikke å bytte til Landcruiser. Oppskriften er Webastovarmer eller evt elektrisk motorvarmer.
Det viktigste i kulden blir kanskje å huske på å IKKE belaste motoren hardt før den er varm. Det kan gå hardt ut over toppen. Selv om det er fristende å gi på for å få raskere varm motor, er det lurt å holde turtallet under 2000 til pilen har begynt å bevege seg.
Bruker motorvarmer, og det fremskynder oppvarmingen. Har ingen problemer med varmen under 20 minus ved normal kjøring. Det er et meget bra varmesystem i bilen.
Ved kjøring nedover og på tomgang fallet tempen. En ting som finnes i Landcruicer er en knapp for "idle up" Den bør Mitsubishi også finne opp. Den øker tomgangshastigheten. Har en kompis med en LC og han får bilen varm på tomgang med den knappen.. Hmm, Det ble i overkant med toyotareklame ..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ut fra hva Landcruisereiere har forklart meg, fungerer ikke "powerheat"-knappen i Cruiseren bedre enn "heat"-knappen i Pajero. De snakker om at den må stå på veldig lenge før den gir følt varme i bilen. Men den virker på en annen måte og direkte på motoren.
Uansett blir det fort både én og to mils kjøring før motoren når drifttemperatur med den kulden vi har hatt i sør-Norge de siste ukene. Og helt klart: tempen faller om bilen står lenge på tomgang. Akkurat det samme snakker de om på www.nlck.no (Landcruiserklubben).
Dette skyldes at en dieselmotor er mer effektiv enn en bensinmotor. Mer effektiv = mindre spillvarme. Til trådstarter: Det hjelper neppe å bytte termostat. Det hjelper heller ikke å bytte til Landcruiser. Oppskriften er Webastovarmer eller evt elektrisk motorvarmer.
Det viktigste i kulden blir kanskje å huske på å IKKE belaste motoren hardt før den er varm. Det kan gå hardt ut over toppen. Selv om det er fristende å gi på for å få raskere varm motor, er det lurt å holde turtallet under 2000 til pilen har begynt å bevege seg.
edan