S10 og 6.2??

[Dools]

<!--quoteo(post=1558295:date=15 Jan 2010, 10:57:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 15 Jan 2010, 10:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4.3L V6 er akkurat samme motor som 5.7L V8, men mangler 2 sylindre. Finnes ferdige motorfester hos Summit. Har eid en Blazer som skulle V8 konverteres, men den ble konvertert med 3.0 Turbodiesel driverk fra en Isusu pick-up. Tøff å se på og billig å kjøre. Den ble målt til 0.6l på langkjøring. Jeg mener det ble flyttet motor, manuell kasse og fordeling kasse over i Blazeren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ehhhhh.. Nå er det en vesentlig forskjell på en V6 og en V8....
Det er ikke slik på fabrikken at den ene dagen borrer vi 6 høl i jernklumpen og dagen etter borrer man 8 høl.

Og når det gjelder Isusu.. det er OPEL motor/driverk. Ikke chevrolet.
jeg vil også anta at det er noget mindre..


<!--quoteo(post=1558313:date=15 Jan 2010, 13:30:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 15 Jan 2010, 13:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4.3l/262CID = 5,7l/350CID uten sylinder 5 og 7

Samme med 229CID og 305CID.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja det skiller ikkenoe her.. annet enn 2 sylindre...


<!--quoteo(post=1558320:date=15 Jan 2010, 15:07:name=arne33)-->QUOTE(arne33 @ 15 Jan 2010, 15:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->er ikke 6,2D en bigblock motor? er vel fysisk noe større enn en 350.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
6,2 har ikke betegnelse BB, men er bygd på samme støpen.
men ja, den er fysisk større enn en 350 som er en SB.



Men jeg har ett forslag, siden det liksom ikke er NOE forskjell på alle disse motoerene.
Hiv nedi en 454 du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] , skjær bort innerskjermer, torpedovegg, flytt radiatoren til baksete.
og ta masse bilder underveis. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]