17.01.2010, 12:50
<!--quoteo(post=1558685:date=17 Jan 2010, 11:26:name=skn)-->QUOTE(skn @ 17 Jan 2010, 11:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette kan jo bero på flaks, vanskelig å vite. Jeg har en kamerat som har 97 mod Tahoe, han koplet henger og satte i kontakta. Skrudde på lys og kjørte. Sånn var det jo hver gang, men etter en stund gikk den en styringsenhet/ hjerne som sitter i motorrommet til i overkant av 3000,-
Liten forklaring: Lysene virket jo uansett på forhånd, for disse var jo koblet til kjørelys som de fleste er i Norge, men, lysene til tilhengeren virket ikke før man hadde dratt ut lysbryteren. Denne kombinasjonen, eller jordingsfeil på henger, det vites ikke hva som var den opprinnelige årsak men det ble anbefalt og stoppe bilen ved henger kobling, og det var etter dette aldri noe problem.
På generasjon 2 Dodge er vist ladesystemet litt spes, dette er noe dodge har kommet med for og sikre konstant strøm til PCM/ECM.
Dette kan vist få en knekk ved bruk av hjelpestart. Men skal inn til diagnose over helgen så jeg får vite litt mer da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det nok mange rundt om kring med kjempeflaks. Har både fått og gitt startstrøm med min bil uten noe som helst problemer. Men man må bruke litt fornuft bare så går dette bra. Koble til klemmene og sett siste minusklemma på gods på blokka i steden for batteripolen. Vent så noen minutter før en forsøker å starte, når man har fått start så venter mann igjen noen minutter før man kobler fra.
Om dynamoen blir veldig varm så kan det tyde på at en diode i likeretteren er gåen.
Når det gjelder den historien om den Tahoen så er jeg mere bekymret for det rallemikklet som Bergheim gjennomførte på kaia i Drammen når de bygde om blinklys og kjørelys i en orgie av relere og blå strømtyver. Så tror folk med god samvittighet kan koble til hengerkontakta med lysa på.
Liten forklaring: Lysene virket jo uansett på forhånd, for disse var jo koblet til kjørelys som de fleste er i Norge, men, lysene til tilhengeren virket ikke før man hadde dratt ut lysbryteren. Denne kombinasjonen, eller jordingsfeil på henger, det vites ikke hva som var den opprinnelige årsak men det ble anbefalt og stoppe bilen ved henger kobling, og det var etter dette aldri noe problem.
På generasjon 2 Dodge er vist ladesystemet litt spes, dette er noe dodge har kommet med for og sikre konstant strøm til PCM/ECM.
Dette kan vist få en knekk ved bruk av hjelpestart. Men skal inn til diagnose over helgen så jeg får vite litt mer da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da er det nok mange rundt om kring med kjempeflaks. Har både fått og gitt startstrøm med min bil uten noe som helst problemer. Men man må bruke litt fornuft bare så går dette bra. Koble til klemmene og sett siste minusklemma på gods på blokka i steden for batteripolen. Vent så noen minutter før en forsøker å starte, når man har fått start så venter mann igjen noen minutter før man kobler fra.
Om dynamoen blir veldig varm så kan det tyde på at en diode i likeretteren er gåen.
Når det gjelder den historien om den Tahoen så er jeg mere bekymret for det rallemikklet som Bergheim gjennomførte på kaia i Drammen når de bygde om blinklys og kjørelys i en orgie av relere og blå strømtyver. Så tror folk med god samvittighet kan koble til hengerkontakta med lysa på.
--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)
Min Garasje