17.01.2010, 16:47
<!--quoteo(post=1558700:date=17 Jan 2010, 12:50:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 17 Jan 2010, 12:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er det nok mange rundt om kring med kjempeflaks. Har både fått og gitt startstrøm med min bil uten noe som helst problemer. Men man må bruke litt fornuft bare så går dette bra. Koble til klemmene og sett siste minusklemma på gods på blokka i steden for batteripolen. Vent så noen minutter før en forsøker å starte, når man har fått start så venter mann igjen noen minutter før man kobler fra.
Om dynamoen blir veldig varm så kan det tyde på at en diode i likeretteren er gåen.
Når det gjelder den historien om den Tahoen så er jeg mere bekymret for det rallemikklet som Bergheim gjennomførte på kaia i Drammen når de bygde om blinklys og kjørelys i en orgie av relere og blå strømtyver. Så tror folk med god samvittighet kan koble til hengerkontakta med lysa på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette stemmer helt korrekt he he. Alt det rallemikket du refererer til stemmer, det ble dette som ble konklusjonen også. Er lite imponert over manges koblingskunnskaper. Stort sett mange røde ledninger og blå skjøter.
Om dynamoen blir veldig varm så kan det tyde på at en diode i likeretteren er gåen.
Når det gjelder den historien om den Tahoen så er jeg mere bekymret for det rallemikklet som Bergheim gjennomførte på kaia i Drammen når de bygde om blinklys og kjørelys i en orgie av relere og blå strømtyver. Så tror folk med god samvittighet kan koble til hengerkontakta med lysa på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette stemmer helt korrekt he he. Alt det rallemikket du refererer til stemmer, det ble dette som ble konklusjonen også. Er lite imponert over manges koblingskunnskaper. Stort sett mange røde ledninger og blå skjøter.