18.01.2010, 15:51
<!--quoteo(post=1558870:date=18 Jan 2010, 09:14:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 18 Jan 2010, 09:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har byttet min, og kan ikke huske at prisen var noe å bekyre seg for.
Forøvrig byttet (etter husken) etter 185kkm: Bremseskiver, begge hjullager fremme, regkjedestrammer øvre, rør til varmeapparat bak (dyrt). ikke forferdelig, men litt nedtur etter Subaru.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regkjedestrammer er standard slitedel. Byttes hver 90 000 km. Bremseskiver er også slitedel. Foran holder de 3 sett med klosser..
Forøvrig byttet (etter husken) etter 185kkm: Bremseskiver, begge hjullager fremme, regkjedestrammer øvre, rør til varmeapparat bak (dyrt). ikke forferdelig, men litt nedtur etter Subaru.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Regkjedestrammer er standard slitedel. Byttes hver 90 000 km. Bremseskiver er også slitedel. Foran holder de 3 sett med klosser..
Første bil: 1976 Colt Galant SL 2000 hardtopp med 5 trinns gearkasse.
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..
Andre Mitsubishier:
1984 Galant GLS
Ca 1980 L300 Uslitelig arbeidsbil. Men ikke så mye komfort å skryte av.. Denne gikk i mange år som murerbil etter jeg hadde den...
1987 Spacewagon GLX ble også murerbil...
Nå: 2003 Pajero GLS 3,2 DiD
Ønsker jeg meg en 2010 Pajero eller nyere med dieselvarmer..
Innimellom dette, div andre merker..

