18.01.2010, 17:41
<!--quoteo(post=1558878:date=18 Jan 2010, 10:23:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 18 Jan 2010, 10:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min erfaring med kingboltlagrene er at de tåler ganske mange km, men det brtinger at de har fått smurning, og ikke har stått å samme stilling og filt veldig lenge. Husk at disse lagrene har ganske liten bevegelse. De går ikke helt rundt som de fleste andre lagre...
Jeg skiftet kingboltlagre samtidig som jeg skiftet hjullagre, men var i tvil om det var nødvendig fordi lagrene var helt fine (ved ca 125000km). Skiftet dem allikevel. Du trenger også ett deksel for hvert lager fordi disse må ødelegges for å få dem ut. Kjelkt å vite på forhånd, så man slipper å sitte der å mangle noen når ting skal settes sammen igjen!
Shimsingen er fra fabrikk (i hvert fall på min bil), så jeg la bare alt tilbake der jeg fant det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for den meget praktiske opplysningen, Jagman!
Deksel,,, jeg må ha deksel i tillegg til lager!
Forøvrig har jeg ingen tvil om at denne bilen er gått langt lengere enn 125 000km. Mere rett er vel å anta det dobbelte pluss litt til. Motorblokk med veiv og stempel ble byttet for 60 000km siden da det brant hull i et stempel. Startet på første forsøk etter 6 mnd lagring utendørs og - 20 grader. Rart jeg blir glad i bilen selv om den bare står her? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Raymond
Jeg skiftet kingboltlagre samtidig som jeg skiftet hjullagre, men var i tvil om det var nødvendig fordi lagrene var helt fine (ved ca 125000km). Skiftet dem allikevel. Du trenger også ett deksel for hvert lager fordi disse må ødelegges for å få dem ut. Kjelkt å vite på forhånd, så man slipper å sitte der å mangle noen når ting skal settes sammen igjen!
Shimsingen er fra fabrikk (i hvert fall på min bil), så jeg la bare alt tilbake der jeg fant det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for den meget praktiske opplysningen, Jagman!
Deksel,,, jeg må ha deksel i tillegg til lager!
Forøvrig har jeg ingen tvil om at denne bilen er gått langt lengere enn 125 000km. Mere rett er vel å anta det dobbelte pluss litt til. Motorblokk med veiv og stempel ble byttet for 60 000km siden da det brant hull i et stempel. Startet på første forsøk etter 6 mnd lagring utendørs og - 20 grader. Rart jeg blir glad i bilen selv om den bare står her? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Raymond
Raymond