19.01.2010, 23:43
<!--quoteo(post=1559079:date=19 Jan 2010, 10:58:name=Lettrus)-->QUOTE(Lettrus @ 19 Jan 2010, 10:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mnja - dette er en dings som sitter oppå toppen hvor plasten er i ferd med å sprekke, og som siden er kommet i forbedret utgave. Ikke standard inspeksjonspunkt på service hos MMC, og jeg vil hevde ikke standard slitedel.
For øvrig er det ikke nok å si at noe er slitedel, det er også et spørsmål om hvor lenge noe skal holde før det er utslitt. Hjullager, bremser, foringer og støtdempere er alle slitedeler, men man blir jo litt pottesur som bileier hvis det må byttes etter 60kkm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mitsu i Bergen sier tydelig at regkjedeglideren er blitt fast inspeksjonspunkt på 90 000 og 180 000 service. Virker som om det er innført etter et par "uheldige episoder" med motorras. Uansett er det viktig å komme seg rett til verksted om man begynner å høre raklelyder/tikkelyder fra framkant av motor. Oppstår dette, er det slakk i kjede og den kan ryke når som helst, i følge Mitsu-verkstedet.
Faktisk anbefaler de ikke å kjøre bilen i det hele tatt om denne lyden oppstår.
For øvrig er det ikke nok å si at noe er slitedel, det er også et spørsmål om hvor lenge noe skal holde før det er utslitt. Hjullager, bremser, foringer og støtdempere er alle slitedeler, men man blir jo litt pottesur som bileier hvis det må byttes etter 60kkm.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mitsu i Bergen sier tydelig at regkjedeglideren er blitt fast inspeksjonspunkt på 90 000 og 180 000 service. Virker som om det er innført etter et par "uheldige episoder" med motorras. Uansett er det viktig å komme seg rett til verksted om man begynner å høre raklelyder/tikkelyder fra framkant av motor. Oppstår dette, er det slakk i kjede og den kan ryke når som helst, i følge Mitsu-verkstedet.
Faktisk anbefaler de ikke å kjøre bilen i det hele tatt om denne lyden oppstår.
edan