20.01.2010, 11:50
<!--quoteo(post=1559199:date=19 Jan 2010, 21:14:name=piGGtraad)-->QUOTE(piGGtraad @ 19 Jan 2010, 21:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har leita det som nesten leites kan på nettet + sendt mail til diverse høggere etter en nettopp sånn gasser.
Til 1800-motor.. med 0 treff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Men den dagen man skulle komme over en, trenger man å måtte omstille den på noen måte?
med tanke på at den skal på en 1300motor.
Eller er det bare å montere og gasse på?
Mye bensin drikker den på normal asfaltkjøring ca.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg byttet hoved dyse på sekundærporten.Brukte orginal dysa fra fra 28/30 gasseren som jeg mener var 112.Den som sitter i sek.porten på 30/32 er 165.Jeg brosjet den opp til ca 150.Funker aldeles utmerket.
Til 1800-motor.. med 0 treff [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Men den dagen man skulle komme over en, trenger man å måtte omstille den på noen måte?
med tanke på at den skal på en 1300motor.
Eller er det bare å montere og gasse på?
Mye bensin drikker den på normal asfaltkjøring ca.?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg byttet hoved dyse på sekundærporten.Brukte orginal dysa fra fra 28/30 gasseren som jeg mener var 112.Den som sitter i sek.porten på 30/32 er 165.Jeg brosjet den opp til ca 150.Funker aldeles utmerket.