20.01.2010, 12:14
Regner med du har sjekket at det er rett oljenivå på kassen.
En vanlig feil er at TPS sensoren begynner å bli dårlig, den gir ikke signal til TCU (Transmission Control Unit) slik at TCU’en ikke registrer gasspådrag. En dårlig/ødelagt TPS vil gi rare gearskiftninger.
Du kan sjekke TPS sensoren med et multimeter, enten frakoblet ved å måle ohm eller tilkoblet ved å måle utgående spenning.
Sjekk sikkringen til TCU’en (TCU’en m/sikkring ligger under dachbordet på passajer siden)
Du kan også koble fra TCU’en (eller fjerne sikkringen) og prøve bilen, da funker AW4 kassen manuelt (1 gear i posisjon ”1-2”, 3 gear i posisjon ”3” og OD i posisjon ”D”. Mao ingen 2 gear eller lock-up uten TCU.
Men det er mange mulige feilkilder, men en plass må du starte.
En vanlig feil er at TPS sensoren begynner å bli dårlig, den gir ikke signal til TCU (Transmission Control Unit) slik at TCU’en ikke registrer gasspådrag. En dårlig/ødelagt TPS vil gi rare gearskiftninger.
Du kan sjekke TPS sensoren med et multimeter, enten frakoblet ved å måle ohm eller tilkoblet ved å måle utgående spenning.
Sjekk sikkringen til TCU’en (TCU’en m/sikkring ligger under dachbordet på passajer siden)
Du kan også koble fra TCU’en (eller fjerne sikkringen) og prøve bilen, da funker AW4 kassen manuelt (1 gear i posisjon ”1-2”, 3 gear i posisjon ”3” og OD i posisjon ”D”. Mao ingen 2 gear eller lock-up uten TCU.
Men det er mange mulige feilkilder, men en plass må du starte.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari