20.01.2010, 17:59
<!--quoteo(post=1559326:date=20 Jan 2010, 13:39:name=piGGtraad)-->QUOTE(piGGtraad @ 20 Jan 2010, 13:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, sikler på den samme:p
Bare man blir ferdig med å diskutere med seg selv om man får tatt seg råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Uten choke klarer jeg faktisk starte med den forgasseren ned til minus 5 grader. Noe pumping selvsagt men går slett ikke ille i kulde.
Jeg synes den med 32/36 blir for stor for motoren.En ting er når jeg kjørte med tilhenger og hadde flere hundre kilo last og skulle holde 80 km/t med SJ. Men den slurpet fryktelig mye drivstoff når den ble presset til maks.
Jeg har lurt på å prøve en 30/32 størrelse gasser for der blir forstøvingen mye mer effektiv. Hvis jeg får tid før jeg setter inn motor med inj da..
Bare man blir ferdig med å diskutere med seg selv om man får tatt seg råd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Uten choke klarer jeg faktisk starte med den forgasseren ned til minus 5 grader. Noe pumping selvsagt men går slett ikke ille i kulde.
Jeg synes den med 32/36 blir for stor for motoren.En ting er når jeg kjørte med tilhenger og hadde flere hundre kilo last og skulle holde 80 km/t med SJ. Men den slurpet fryktelig mye drivstoff når den ble presset til maks.
Jeg har lurt på å prøve en 30/32 størrelse gasser for der blir forstøvingen mye mer effektiv. Hvis jeg får tid før jeg setter inn motor med inj da..