25.01.2010, 00:24
<!--quoteo(post=1559957:date=24 Jan 2010, 09:47:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 24 Jan 2010, 09:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->VC'en er en lukket enhet som ikke "bruker" av transferoljen. Jeg mener å huske at den inneholder noen silikonbaserte greier, uansett så er ikke dette i kontakt med transferoljen. Det betyr at du faktisk kan bruke Dex olje på transferkassen, men på automaten må du ha som påpekt ovenfor her, ATF 3/4. Det er Chryslerautomaten som trenger et spesiellt friksjonsmiddel, og som du ikke finner i Dex eller Mercon oljer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hmm...snodig! For det sitter jo til og med ei oljepumpe rett bak VC'en! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Men det kan sikkert stemme, for ATF+4 gjorde desværre ikke mirakler på senter-diffen min foruten at den ble MYE mer stille... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Blir nok kanskje bytte av VC på meg en gang i sommer om det blir for ille å kjøre med... gidder ikke kløne med en iskald alu-boks i -10 grader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Hmm...snodig! For det sitter jo til og med ei oljepumpe rett bak VC'en! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Men det kan sikkert stemme, for ATF+4 gjorde desværre ikke mirakler på senter-diffen min foruten at den ble MYE mer stille... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Blir nok kanskje bytte av VC på meg en gang i sommer om det blir for ille å kjøre med... gidder ikke kløne med en iskald alu-boks i -10 grader [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

