27.01.2010, 11:18
<!--quoteo(post=1548764:date=17 Nov 2009, 00:26:name=Yam)-->QUOTE(Yam @ 17 Nov 2009, 00:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå har jeg fått kjøpt meg 04 mod navara som har gått 120tusen..
Starter med overhalinga med engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hvor får man kjøpt forsterket rådelager og bolter??
Noe mere som burde skiftes med d samme??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Litt sent å melde ? men etter 2006 modellen er de uten dette problemet.
Det er kun D22 (YD 25) motoren som har sliterne.
Garantitiden ble utvidet til 5 år /150000km, men 2004 mod er jo da også utenfor den perioden.
Som det står over så utmagres lagerskålene, de bankes da raskt tynnere og ujevne og kalssisk løsner den ene og legger seg oppå den andre. Dette enten kiler fast råden og tvinger den til brudd eller den sprenger enden av råden.
Typisk er da hull i blokka.
Ved sliping av veiv er det nødvendig med nye og tykkere lagre og problemet er løst.
Ved slik overhaling er kjedestrammeren verd å se på og da er heller ikke den noe problem.
Altså er bil med overhalt motor "bedre enn ny"
Starter med overhalinga med engang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Hvor får man kjøpt forsterket rådelager og bolter??
Noe mere som burde skiftes med d samme??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Litt sent å melde ? men etter 2006 modellen er de uten dette problemet.
Det er kun D22 (YD 25) motoren som har sliterne.
Garantitiden ble utvidet til 5 år /150000km, men 2004 mod er jo da også utenfor den perioden.
Som det står over så utmagres lagerskålene, de bankes da raskt tynnere og ujevne og kalssisk løsner den ene og legger seg oppå den andre. Dette enten kiler fast råden og tvinger den til brudd eller den sprenger enden av råden.
Typisk er da hull i blokka.
Ved sliping av veiv er det nødvendig med nye og tykkere lagre og problemet er løst.
Ved slik overhaling er kjedestrammeren verd å se på og da er heller ikke den noe problem.
Altså er bil med overhalt motor "bedre enn ny"