27.01.2010, 18:57
<!--quoteo(post=1560700:date=27 Jan 2010, 16:47:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 27 Jan 2010, 16:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan vel slenge med at Suzuki anbefaler 205/80-15 framfor 195/80-15...
Hvis du kapper litt i hjulbuene og kapper vekk støtfangerfestet foran går det med 30" uten heving og subbing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Samurai har det som originaldimensjon.
Men det krever vel at fjærene ikke har for mye sig og det har jo veldig mange av disse gamle bilene så kanskje 30" med litt obsobs.
Jeg har kjørt på 165/80-15 og det var morsomt. På glatte skogsveier. Med digre pigger så det var godt veggrep og med så små dekk ble bilen skikkelig kvass på høyserien og på det underlaget og så svingete veier var det ikke behov for så høy toppfart.
Og det er noe å tenke på om du endrer dekkdimensjonen. Da endres utvekslingen slik at belastningen på drivverket, innfestingen av fordelingskassa inkludert, blir vesentlig økt. Aksen blir dårligere og det sliter mer på clutchen mens turtallet i litt høyere hastighet reduseres og det er absolutt en fordel.
Om en setter på store dekk kan det være en ide å sette inn andre drev i enten pinjongen eller fordelingskassa for å kompensere.
Hvis du kapper litt i hjulbuene og kapper vekk støtfangerfestet foran går det med 30" uten heving og subbing [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Samurai har det som originaldimensjon.
Men det krever vel at fjærene ikke har for mye sig og det har jo veldig mange av disse gamle bilene så kanskje 30" med litt obsobs.
Jeg har kjørt på 165/80-15 og det var morsomt. På glatte skogsveier. Med digre pigger så det var godt veggrep og med så små dekk ble bilen skikkelig kvass på høyserien og på det underlaget og så svingete veier var det ikke behov for så høy toppfart.
Og det er noe å tenke på om du endrer dekkdimensjonen. Da endres utvekslingen slik at belastningen på drivverket, innfestingen av fordelingskassa inkludert, blir vesentlig økt. Aksen blir dårligere og det sliter mer på clutchen mens turtallet i litt høyere hastighet reduseres og det er absolutt en fordel.
Om en setter på store dekk kan det være en ide å sette inn andre drev i enten pinjongen eller fordelingskassa for å kompensere.