nyere drivverk. noe poeng???

[Johnny Christensen]

<!--quoteo(post=1560847:date=28 Jan 2010, 10:10:name=GIMMY)-->QUOTE(GIMMY @ 28 Jan 2010, 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Grunnen til att jeg klager litt på priser for mellomaksler(og det var 7000kr ikke 2000kr) er at jeg er lei av å lappe litt her og der... Bilen er kjempebra blitt den, men G er vist sånn "aldri ferdig" når det kommer til drivverk når dem er så gamle.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Min erfaring som mekaniker og G ejer, er at ligesom enhver anden konebil, 4x4 eller pick-up truck, så slides en G på samme måde. Det vil sige, at hvis du faktisk ønsker dig fabriksny performance og fornemmelse af bilen - så må du lave <i></i>det hele<i></i>

Jeg startede selv med at købe mig en god G. En original W461 G290D fra 1995. Det er jo en "relativt" ny G sammenlignet med det som ellers plejer at blive anvendt.
Men... selv G'ere fra 1995 er slidte og for at få vibrationerne væk fra drivlinien måtte den have 1 helt ny og 2 komplet renoverede mellemaksler.
Nu har jeg alligevel motoren ude af bilen for at lave en total renovering (uheld med hydrolock), dermed kigger jeg også nærmere på motorophæng, gearkasse ophæng og transfer kasse ophæng. Guess what, de skal også skiftes - der er begyndende slør.

Så hvis du vil have at din G faktisk kommer til at køre helt perfekt - så brug tiden og pengene på at lave det hele. Ellers føles det bare som at dumpe penge ned i et dybt svart hul - uden at det bliver 100% perfekt.

Jo mere du køre i bilen med halvfærdig resultat, jo mere slides de nye dele af de gamles vibrationer...