Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

I dag gikk dynamoen fyken da jeg skulle hjem fra en tur til Svinndal. Merket det var noe allerede i går, da ladelampa lyste og jeg måtte trykke litt ekstra på gassen før det sa klikk i dashboard og lampa gikk av. Da jeg skulle fyre opp i Svinndal i dag tidlig, forsvant aldri lampen, så da skjønte jeg at det var noe. Jeg målte spenningen, og den var på 12 volt omtrent. Tenkte at nå står det om tiden, så jeg satte turen retning Oslo, og kom meg til like før Oslo hvor det er en 60 sone og fotobokser før bilen stoppet. Fulgte med på spenningen hele veien, og så at spenningen falt gradvis mens jeg kjørte fra 11 til 10 til 9 og til sist til 8.4 volt hvor bilen fusket og stoppet opp brått. Siden det stod om tiden, kjørte jeg ganske fort hele turen, og lå på 3500-4000 rpm på motorveien, noe som vil si 105-110 km/h (tror jeg har lyst på 32" for å få bedre utveksling. Har 29.6" i dag). Jeg trodde jeg skulle ha over 1 time kjøring igjen på batteriet, men fant ut at batteriet som stod i var på 75 ah, og at bilen nok trakk mer strøm enn jeg regnet med. Tenkte 200 watt ville være en god gjetning på strømforbruk, og da ville 75 ah holde en stund (75x12 blir 900 watt i en time), men nei. Det holdt i beste fall en halvtime. Fikk lusket meg inn til siden like ved taxifeltet og ringt til faren min som kom med 320'n med et biltema reservebatteri jeg har på 88ah. Fikk koblet opp og kom meg hjem til Asker. Prøvde å lese manualen og koble ut hovedlysene, og dro ut sikring 3-6, men likevel lyste det. Kom meg bra hjem uten problemer, og spenningen var på 11.8 volt da jeg var hjemme. Min lambdamåler har heldigvis voltmeter i seg, så den gjorde nytten der, selv om lambdaen min har tatt kvelden og kommer med alle mulige crazy spenninger ut fra signalkabelen. Den viser alt fra 0 volt til 12 volt om hverandre, så man skulle nesten tro det var kortslutning et sted. Men, kom i det minste hjem, så nå får jeg pelle ut dynamoen og få tak i en ny en [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Ellers har jeg begynt å gå over til 98 oktan igjen, og fant ut at jeg nok kjørte idiotisk rikt på turen, for jeg brukte godt over 2 liter på mila! Jeg svidde av 3/4 tank på 18-19 mil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/noexpression.gif[/img] 3 omdreininger med klokka er fullstendig overkill, så jeg dro 2 runder tilbake før jeg fikk i det andre batteriet. Begynte å lure på om det lakk under bilen siden tanken gikk så fort nedover, men kunne ikke se det. Motoren malte pent som aldri før, så det er tydelig at den er glad i en god dose 99 Vpower fremfor mager E85. Det er ingen tenningsbank lenger, så nå vet jeg hva jeg kan lytte etter. Sliter bare med ventiltikking, men det har jeg nå alltid hatt. Skal sjekke pluggen og se hvordan jeg ligger an på blandingen. Ligger en anelse rikt enda, men hadde jeg fått lambdaen til å virke, så hadde jeg visst hvor i landet jeg ligger. Tror jeg kjørte med en A/F på 12.5-13 eller noe sånt, og skal nok komme meg nærmere 14.7.

Litt dramatikk i dag altså : )