29.01.2010, 22:29
<!--quoteo(post=1561163:date=29 Jan 2010, 21:07:name=bjopii)-->QUOTE(bjopii @ 29 Jan 2010, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->funderer på durablazer. hvordan er det med motorfester?? er det bigblockfester eller?? og ledningsnettet, jeg skal IKKE ha allisonkassen skal kjøre manuell. er girkassen innbygget i ledningsnettet til motoren.
Og er det vanlig chevy boltmønster på veiven og blokken?? tenkte til svinghjul og manuellkassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
på allison 4000 serie vet jeg at det er separate systemer for motor og girkasse, det er en ECM for motor og en TCM for girkassen. disse utveksler info ved hjelp av Can bus. Hvis du skal til med en manuell kasse ser jeg vel for meg at du bør ha en som kan interface med Canbussen. dette gjør at du kan lese av feil/info fra girkassen, men dette er ikke nødvendig du kan programmere om ECM på motor til å ikke lese info fra girkasse. Det er iallefall sånn det fungere og er bygget opp på Cat /allison og jeg mener å ha lest at de er så å si det samme med Gm/allison. Det var nok ikke dette du lurte på men det var det jeg skrev med et par styrepils innabords [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Og er det vanlig chevy boltmønster på veiven og blokken?? tenkte til svinghjul og manuellkassa.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
på allison 4000 serie vet jeg at det er separate systemer for motor og girkasse, det er en ECM for motor og en TCM for girkassen. disse utveksler info ved hjelp av Can bus. Hvis du skal til med en manuell kasse ser jeg vel for meg at du bør ha en som kan interface med Canbussen. dette gjør at du kan lese av feil/info fra girkassen, men dette er ikke nødvendig du kan programmere om ECM på motor til å ikke lese info fra girkasse. Det er iallefall sånn det fungere og er bygget opp på Cat /allison og jeg mener å ha lest at de er så å si det samme med Gm/allison. Det var nok ikke dette du lurte på men det var det jeg skrev med et par styrepils innabords [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]