29.01.2010, 23:37
1t 45 min, så var det ny bil...
OME fjærer og dempere montert, samt skrudd opp torsjonen litt foran (tror den var ganske sigen fra før)
De demperene som satt der var faktisk ganske bra, og de så relativt nye ut. Fjærene bak var det værre med, så det var nok de som var årsaken til at bilen led av hengerumpesyndromet. Har dermed fire fine KYB gassdempere liggende i tilfelle krig (eller noen skulle trenge?)
OME demperne framme har samme lengde som "originale", men er mykere enn KYB demprene. Er litt annen tykkelse også:
![[Bilde: i550_OMEvsKybforan.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i550_OMEvsKybforan.JPG)
Bak er OME demperene litt lengre:
![[Bilde: i549_OMEvsKybbak.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i549_OMEvsKybbak.JPG)
Pajero'n er snill å skru på, så det å bytte dempere framme er gjort på noen minutter, og vips:
![[Bilde: i546_OMEferdigforan.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i546_OMEferdigforan.JPG)
Bak er det litt mer plunder, da en må av med stabstaget for å få nok drop til å løsne fjærene...
Gammel fjær vs OME fjær...den nye er MYE tyngre! samme lengde men tykkere:
![[Bilde: i547_OMEfjrvsoriginal.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i547_OMEfjrvsoriginal.JPG)
Ferdig med fjær og demperbytte bak:
![[Bilde: i545_OMEferdigbak.JPG]](http://www.offroadbilder.no/images.php/i545_OMEferdigbak.JPG)
Bilen er nå 60-70mm høyere bak enn den var, så må si jeg er veldig fornøyd med det. Det kan jo hende den setter seg litt...
Settet står at skal heve mellom 20 og 40mm bak, så gamlefjærene var nok ganske signe i tillegg til å ha mistet all spenst.
OME fjærer og dempere montert, samt skrudd opp torsjonen litt foran (tror den var ganske sigen fra før)
De demperene som satt der var faktisk ganske bra, og de så relativt nye ut. Fjærene bak var det værre med, så det var nok de som var årsaken til at bilen led av hengerumpesyndromet. Har dermed fire fine KYB gassdempere liggende i tilfelle krig (eller noen skulle trenge?)
OME demperne framme har samme lengde som "originale", men er mykere enn KYB demprene. Er litt annen tykkelse også:
Bak er OME demperene litt lengre:
Pajero'n er snill å skru på, så det å bytte dempere framme er gjort på noen minutter, og vips:
Bak er det litt mer plunder, da en må av med stabstaget for å få nok drop til å løsne fjærene...
Gammel fjær vs OME fjær...den nye er MYE tyngre! samme lengde men tykkere:
Ferdig med fjær og demperbytte bak:
Bilen er nå 60-70mm høyere bak enn den var, så må si jeg er veldig fornøyd med det. Det kan jo hende den setter seg litt...
Settet står at skal heve mellom 20 og 40mm bak, så gamlefjærene var nok ganske signe i tillegg til å ha mistet all spenst.
Hadde
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"
98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"
95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"
92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"
86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen
89 Terrano 3,0 V6, 32"

