02.02.2010, 14:41
Ok, takker så mye for hjelpen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] ,men det følger med en del ekstra kostnader på og bygge om utvekslingen regner jeg med?? Hva vil dette ligge på ca? Har ikke veldig mye peiling på slike ting så jeg må jo evt få noen til og gjøre jobben, må vel chimses og greit når du tar ut drevingen bak?? Hadde vært fint med en ca pris hvis det er noen som har gjort dette og har en ca pris.
Mvh Roar Lien
<!--quoteo(post=1561807:date=2 Feb 2010, 13:05:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 2 Feb 2010, 13:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er sannsynligvis en 2L du har. 2,4 liter sugediesel.
Når det gjelder kjøring i skogen trenger du ikke mer motor. Og som Larsern sier, med lite luft i hjulene og lavserien inne drar det godt nok. Det eneste er hvis du står i gjørma og må bruke full power på f.eks 2-3 gir. Da orker ikke motoren. Da hjelper det ikke med nedgirede akslinger heller fordi du må bruke høyere gir(4-5) for at hjulene skal gå fort nok rundt. Da er det bare sterkere motor som hjelper (turbokonvertering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Det som kan bli litt ubehagelig er at om du ikke girer ned akslingene blir farten litt høy og dermed bruker du veldig mye clutch. Jeg giret ned meine akslinger til 5,13 pga dette.
På veien derimot..... har du ikke nok motor til å drive 35" hjul eller mer. Da er det veldig mye bedre med turbo og kansje nedgirede akslinger, og da blir sannsynligvis speedometeret ditt rett også. Mitt speedometer er akkurat rett med 5,13 utveksling i diffene og 37" hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mvh Roar Lien
<!--quoteo(post=1561807:date=2 Feb 2010, 13:05:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 2 Feb 2010, 13:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er sannsynligvis en 2L du har. 2,4 liter sugediesel.
Når det gjelder kjøring i skogen trenger du ikke mer motor. Og som Larsern sier, med lite luft i hjulene og lavserien inne drar det godt nok. Det eneste er hvis du står i gjørma og må bruke full power på f.eks 2-3 gir. Da orker ikke motoren. Da hjelper det ikke med nedgirede akslinger heller fordi du må bruke høyere gir(4-5) for at hjulene skal gå fort nok rundt. Da er det bare sterkere motor som hjelper (turbokonvertering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Det som kan bli litt ubehagelig er at om du ikke girer ned akslingene blir farten litt høy og dermed bruker du veldig mye clutch. Jeg giret ned meine akslinger til 5,13 pga dette.
På veien derimot..... har du ikke nok motor til å drive 35" hjul eller mer. Da er det veldig mye bedre med turbo og kansje nedgirede akslinger, og da blir sannsynligvis speedometeret ditt rett også. Mitt speedometer er akkurat rett med 5,13 utveksling i diffene og 37" hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->