02.02.2010, 20:20
<!--quoteo(post=1561551:date=1 Feb 2010, 00:00:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 1 Feb 2010, 00:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eneste som kan gi deg garantert full trekk på begge hjul på en aksling er mekanisk differensialSPERRE. Brems virker bare til et visst punkt, og oftest bare om friksjonen ikke er altfor forskjellig mellom hjulene. Når du først står fast er det bare sperre som hjelper. Din bil har trolig kun sperre på midtakselen og kobles inn når du velger 4L. Det vil si at du så godt som alltid vil spinne på 2 hjul når du står fast. Som regel diagonalt.
De fleste årgangene av pajero har også sperre på bakakselen, slik at man alltid vil ha trekk på 3 hjul - også når man står fast. Som du skjønner er ikke 4-hjultrekk det samme som at du alltid har trekk på 4 hjul. Mercedes Gelendewagen er eneste bilen som har sperre på alle aksler og dermed ekte 4-hjulstrekk, så vidt jeg vet.
Har man en bil med 4-hjulstrekk uten noen sperrer, vil man faktisk kunne spinne på 1 hjul når man står fast. Dette gjelder en del mindre SUV-er som Honda CRV og lignende.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan jo få vite om en til med mekaniske sperre på begge aksler orginalt da.... Volvo C303.... men di er det ikke fryktelig mange av.
De fleste årgangene av pajero har også sperre på bakakselen, slik at man alltid vil ha trekk på 3 hjul - også når man står fast. Som du skjønner er ikke 4-hjultrekk det samme som at du alltid har trekk på 4 hjul. Mercedes Gelendewagen er eneste bilen som har sperre på alle aksler og dermed ekte 4-hjulstrekk, så vidt jeg vet.
Har man en bil med 4-hjulstrekk uten noen sperrer, vil man faktisk kunne spinne på 1 hjul når man står fast. Dette gjelder en del mindre SUV-er som Honda CRV og lignende.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du kan jo få vite om en til med mekaniske sperre på begge aksler orginalt da.... Volvo C303.... men di er det ikke fryktelig mange av.