02.02.2010, 21:49
<!--quoteo(post=1561892:date=2 Feb 2010, 21:31:name=TIMTIM)-->QUOTE(TIMTIM @ 2 Feb 2010, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->4H har 33% drift forran og 67% drift bak, men med 4Hlc har 50-50 fordeling. i 4Hlc så kan man også koble inn diffen i bakre aksel.
4H sliter mindre på driverket, men har ikke så konstant grep som med senterdiffen innkoblet.
Med 4H innkoblet så fordelers kreftene etterbehov med viskose kobling noe som gjor det litt tregere i ekstreme situasjoner<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jaha? Da har man lært noe nytt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er det viskosekobling på noe slik gammelt skaberakk og da? Trodde alt dreide seg om tannhjul og grovmekk jeg...
4H sliter mindre på driverket, men har ikke så konstant grep som med senterdiffen innkoblet.
Med 4H innkoblet så fordelers kreftene etterbehov med viskose kobling noe som gjor det litt tregere i ekstreme situasjoner<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jaha? Da har man lært noe nytt! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Er det viskosekobling på noe slik gammelt skaberakk og da? Trodde alt dreide seg om tannhjul og grovmekk jeg...