Brev til samferdselsministeren

[Tome]

Jeg sendte en liten e-post til Amcar-klubben med link til denne tråden med en forespørsel om hva slags erfaringer dem har med tilsvarende problem og eventuel hvilken erfaring de hadde med å kontakte rette myndigheter. Nevnte så vidt at jeg hadde hørt rykter om at de hadde hatt kontakt med nevnte myndigheter, og lurte på om det stemte.
Her er svaret jeg fikk:

AMCAR har siden organisasjonens tilblivelse, jobbet for å bedre rammebetingelsene for å ha bil som hobby i Norge. Det finnes vel knapt én paragraf i Kjøretøyforskriften som omhandler bare amerikansk bil. Så selv om organisasjonen primært jobber for de som har amerikansk bil (les medlemmene våre) så gagner mye av det arbeidet vi gjør bilhobbyen generelt. Og vi har et stigende engasjement og forespørsel fra personer som søker hjelp med ikke-amerikansk bil.

Siden AMCAR har et kontinuerlig engasjement i å bedre forskriftene i relasjon til de som har bil som hobby, er det vanskelig å kommentere hvilke rykter du sikter til? Men kanskje er det at AMCAR, sammen med NMCU, i flere år har jobbet for å få til et amatørbygge regelverk i Norge. Lik det man har i land som Sverige, Tyskland og England. Vi har i tillegg til å gå en runde med politikerne i 2009 også tilskrevet Transport og kommunikasjonskomiteen på Stortinget, samferdselsministeren, politisk ledelse i samferdselsdepartementet med kopi til vegdirektoratet og SFOOR-gruppen. Og AMCAR har vært med å revitalisere foreningen NFSOK – som vi ser på som et naturlig organ for forvaltning av et regelverk og en godkjenningsordning dersom vi får til et nasjonalt godkjenningsregime for amatørbygde kjøretøy.

I tillegg har AMCAR til enhver tid konkrete saker gående med trafikkstasjonene, regionveikontorene og vegdirektoratet som vil danne pressidens for kommende saker av liknende karakter. I tillegg til den daglige jobben vi gjør i de konkrete sakene, jobber vi for å bedre mulighetene for ombygging på generelt grunnlag. I den forbindelse tok AMCAR opp konkrete forslag med vegdirektoratet i møte den 20. oktober i fjor. Vi foreslo endringer i kapittel 7 i Kjøretøyforskriften. Og vi tok opp spesifikt problematikken med § 7-2 ledd 7 – Krav om dokumentasjon. Det er ingen tvil om at det har blitt en skjerpelse her etter omskrivingen i 2004 fra at trafikkstasjonene kunne vurdere dokumentasjon, til nå at regionveikontorene skal vurdere dokumentasjon. I tillegg har man også funnet ut at man ikke plikter å godta andre lands godkjenninger, herunder dokumentasjon, tuftet på nasjonale kjøretøykrav (ikke EU-krav). Vi benyttet faktisk godkjenning av bremser på en offroad ombygging som eksempel i saken, der vi dokumenterte at kravet om dokumentasjon forhindret en mer forsvarlig ombygging.

Men det er ikke så lett. Vår erfaring med å få riktige myndighetspersoner i tale er broket. Vi har en tilfredsstillende dialog med vegdirektoratet. AMCAR er en av fire fagorganer (NBF, NLF og BIL de tre andre) som har årlige ”skrue og muttersamtaler” med direktoratet. I tillegg bruker vi å få svar – til slutt, på våre henvendelser. Men vi sliter som alle andre særinteresser når det gjelder departement og politikere. Og opplever ofte at sakene må jobbes på forskjellige plan, og at det er viktig å forstå politikkens ”vesen”, for å nå frem.

AMCAR ønsker offroad miljøet i Norge velkommen på banen. For tiden har vi så mye interaksjon med Vegdirektoratet at et hvert annen innspill, som ikke kommer fra AMCAR, hjelper saken. Og vi vil i våre samtaler med myndighetene ang. ombygging referer til deres engasjement. Vi mottar gjerne en kopi av brevet fra offroad.no til samferdselsministeren og statens vegvesen.

Keep up the good work!

Vennlig hilsen AMCAR
Hilberg Ove Johansen
Director Member Services / Website Editor
E-mail; hilberg@amcar.no
Tlf: +47 72 89 60 00
Direkte: +47 45 25 46 68
Mobil: +47 92 80 90 96
www.amcar.no