03.02.2010, 13:44
<!--quoteo(post=1561989:date=3 Feb 2010, 13:13:name=NASK)-->QUOTE(NASK @ 3 Feb 2010, 13:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vilken av 410 og 413 egner seg best til store dekk uten å gjøre noe med transfer eller bytte utveksling? Vilken er lavest giret eller har størst moment<?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Her blandes det sammen moment i utveklsing og moment i dreiemoment på motor slik at det kan vel egentlig bare ende opp i ett svar. 413 er best egnet siden den har sterkere motor med høyere dreimoment.
Jeg regner med at du snakker om 32" når du snakker om store dekk. Det vil selvfølgelig slite clutch, masse clutch å dra i gang så store dekk. På lavserie vil en 413 handtere dette relativt bra, men jeg personlig synes lavserien er alt for lavt giret originalt. Det burde vært mye større utvekling slik at det gikk mye saktere. Det er håpløst å kjøre i litt krevende terreng uten å bruke clutchen for å regulere hastigheten og med 32" blir det enda værre.
Start med en 413 med få deg ei krypekasse så fort som mulig. En kompis av meg hadde en sånn gammel sivilforsvarsbil og den gikk 63 meter i timen på tomgang i første lav. Det er det beste kjøretøyet for terrengkjøring jeg noen gang har kjørt. Diesel med helvetes av moment og ultimat krypekasse. (bortset fra automat da) Problemet var at det var en diger jævla lastebil.
Her blandes det sammen moment i utveklsing og moment i dreiemoment på motor slik at det kan vel egentlig bare ende opp i ett svar. 413 er best egnet siden den har sterkere motor med høyere dreimoment.
Jeg regner med at du snakker om 32" når du snakker om store dekk. Det vil selvfølgelig slite clutch, masse clutch å dra i gang så store dekk. På lavserie vil en 413 handtere dette relativt bra, men jeg personlig synes lavserien er alt for lavt giret originalt. Det burde vært mye større utvekling slik at det gikk mye saktere. Det er håpløst å kjøre i litt krevende terreng uten å bruke clutchen for å regulere hastigheten og med 32" blir det enda værre.
Start med en 413 med få deg ei krypekasse så fort som mulig. En kompis av meg hadde en sånn gammel sivilforsvarsbil og den gikk 63 meter i timen på tomgang i første lav. Det er det beste kjøretøyet for terrengkjøring jeg noen gang har kjørt. Diesel med helvetes av moment og ultimat krypekasse. (bortset fra automat da) Problemet var at det var en diger jævla lastebil.