<!--quoteo(post=1562769:date=7 Feb 2010, 12:41:name=andy)-->QUOTE(andy @ 7 Feb 2010, 12:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er fint å være selvberga ja. Sist jeg la om 4stk dekk kom på det ca 1000 lappen.
Noen som kan forklare vanskeligheten med å balansere dekk større enn 32" osv? Er det ikke lignende proff maskiner de har på dekkverkstedene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tok likesågodt med omlegginga og je da, sikkert noa som lurer på det og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Kort oppsummert... Først sjølve omlegginga:
Det blir så sinnsykt mye dekkside å bryte ner te felgen, de fleste "vanlige" omleggera har en arm som dekket butter i. Når du så ske "sjokke" på dekket blir det nærmest håpløst å få felgskulder og dekk te å tette såpass at du får noen effekt uten å bruke lightergass-prinsippet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Balansering:
Her får du på normale balanseringsmaskiner noen sikkerhetssystemer som ske ligge over hjulet så itte puselankene eller andre utstikkende kroppsdeler ske henge seg borti hjulet som snurrer. Dissa greiene passer itte over 35" hjul vanligvis. Selvsagt, du kan bruke den gode gamle "vogga" den er grei te sånne dimensjoner. Vi hadde en maskin som var fra den tida da itte alt var så veldig farlig, dvs. uten bøyler, skjermer og fanteri som dekka hjulet, så her balanserte je 35" ere innimellom. Men, maskinen likte det itte noe særlig, den skreik og blei sint når je sku stoppe hjula.. Nyere proffmaskiner takler detta greit, men trur dom færreste gidder koste på seg noe sånt.. Eller, dom færreste har vel plass te sånt og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Som sagt, kort fortalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Noen som kan forklare vanskeligheten med å balansere dekk større enn 32" osv? Er det ikke lignende proff maskiner de har på dekkverkstedene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tok likesågodt med omlegginga og je da, sikkert noa som lurer på det og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Kort oppsummert... Først sjølve omlegginga:
Det blir så sinnsykt mye dekkside å bryte ner te felgen, de fleste "vanlige" omleggera har en arm som dekket butter i. Når du så ske "sjokke" på dekket blir det nærmest håpløst å få felgskulder og dekk te å tette såpass at du får noen effekt uten å bruke lightergass-prinsippet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Balansering:
Her får du på normale balanseringsmaskiner noen sikkerhetssystemer som ske ligge over hjulet så itte puselankene eller andre utstikkende kroppsdeler ske henge seg borti hjulet som snurrer. Dissa greiene passer itte over 35" hjul vanligvis. Selvsagt, du kan bruke den gode gamle "vogga" den er grei te sånne dimensjoner. Vi hadde en maskin som var fra den tida da itte alt var så veldig farlig, dvs. uten bøyler, skjermer og fanteri som dekka hjulet, så her balanserte je 35" ere innimellom. Men, maskinen likte det itte noe særlig, den skreik og blei sint når je sku stoppe hjula.. Nyere proffmaskiner takler detta greit, men trur dom færreste gidder koste på seg noe sånt.. Eller, dom færreste har vel plass te sånt og [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Som sagt, kort fortalt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
..ikke sitt på noe kaldt, -da kommer dom!!!