07.02.2010, 23:21
<!--quoteo(post=1562811:date=7 Feb 2010, 19:29:name=CHEVTOY)-->QUOTE(CHEVTOY @ 7 Feb 2010, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er trangt ja, men det går. Jeg monterte varmer på min for litt siden. Jeg hadde den orginale varmeren stående i, så den biten var jo grei. Men det nye elementet måtte også slåes inn...
Jekk opp bilen, av med venstre forhjul og av med "gummimatta" som henger fra innerskjermen. Ta av oljefilteret og du kommer til. Jeg brukte en litt lang "dor" til å slå inn elementet med, slik at jeg fikk slått på utsiden av ramma. Mener at samme metode må kunne brukes på den frostpluggen....
Eller sett den inn på et veksted å la de gjøre det..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sette inn på verksted er for "pyser" her skal en vær mest mulig selvhjulpet. Vet jo aldri når en MÅ reparere i felt . Skal prøve metoden din om Tirsdagen hvis ikke kvikksølvet kommer under -10 grader. Forøvrig takk for svaret
Jekk opp bilen, av med venstre forhjul og av med "gummimatta" som henger fra innerskjermen. Ta av oljefilteret og du kommer til. Jeg brukte en litt lang "dor" til å slå inn elementet med, slik at jeg fikk slått på utsiden av ramma. Mener at samme metode må kunne brukes på den frostpluggen....
Eller sett den inn på et veksted å la de gjøre det..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sette inn på verksted er for "pyser" her skal en vær mest mulig selvhjulpet. Vet jo aldri når en MÅ reparere i felt . Skal prøve metoden din om Tirsdagen hvis ikke kvikksølvet kommer under -10 grader. Forøvrig takk for svaret
Bjørnli