Jeepen nekter å starte

[consept]

<!--quoteo(post=1562249:date=4 Feb 2010, 20:57:name=Marken)-->QUOTE(Marken @ 4 Feb 2010, 20:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei ser man det, noen flere som sliter med akkurat samme problem som jeg hadde for en mnd siden gitt!! Jeg fant svaret etter endeløse timer feilsøking og forsøk. Grunnen til at motoren din går tregere rundt ved 15 kuldegrader er at et batteri med en gitt effekt taper dene effekten desto kaldere det blir. et batteri med 1000 cca (cold cranking amps) vil kun ha 600 cca ved 18 minusgrader (minus 40% ved 18 blå)(ref Sønnak) Det vil si at batteriet som sitter i orginalt på 650 cca, ikke har mye å stille opp med ved 18 minus!! Jeg fikk heller ikke start, tømte batteri og en startbooster for å få min i gang under 5 blå. Mange teorier som var ute å gikk, så jeg byttet glødeplugger,returslanger,dieselslanger,tok bort orginalt dieselfilter og hus da det har vert problem med disse og erstattet med universalt, demonterte tank og inspiserte greiene baki der. målte rele'er og ledninger. Alt var ok, men startet ikke. Det siste jeg gjorde, var å rive bort den orginale ledningspølsa med plugghetter til glødepluggene og erstattet denne med fire 2,5kvadrats ledninger med kabelsko i enden. Startet TVERT i 15-17 minus. Hadde både målt og funksjonstestet denne pølsa, men det viste seg at det ikke gikk NOK strøm igjennom den til å få fire plugger til å gløde 100%. Jeg var ute med alle fire pluggene for å se, og de glødet skikkelig med den orginale, dog ikke nok. En leder mister sin lederevne over tid, spesielt hvis den ligger intil et toppdeksel som er glovarmt hele tiden. Lad opp batteriet ditt, sving innom biltema og kjøp deg kabel og kabelsko, jeg brukte røde runde hunner, funker som fjell. p.s : den orginale kabelpølsa koster 2500 hos merkeforhandler!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for bra svar Marken!

Kikket på dette i helgen, det dukket opp noen spørsmål.

- Er ikke sikker på om vi har samme oppsett på strømmen til pluggene. (du med 98mod og jeg med 96Mod) Pr. nå har jeg èn kabel som er gløding (strøm og jord), denne er koblet på pluggen nærmest radiatoren.
Det er så en hurtigkobling på denne ledningen. Der det er målt 6,6V før koblingen og 3V etter nede ved pluggen. Spørsmålet er da om hvor mye volt skal pluggen ha? Hvor mye tåler den?

- Prøvd å søke etter dette på nettet men finner lite/ingen ting. Er det en mulighet å kjøre strømmen rett fra batteriet ned til pluggen med en bryter inne i bilen som manuelt styrer gløde tiden. Da vil jo pluggen få 12,6V på det meste. Tåler den dette?
- Eller skal jeg lupe ut hurtigkoblingen?? da vil den få 6,6V