08.02.2010, 19:49
<!--quoteo(post=1561238:date=30 Jan 2010, 11:08:name=SPYDEBERGSKRENS)-->QUOTE(SPYDEBERGSKRENS @ 30 Jan 2010, 11:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du klarer deg med bare honing med det stempelt har du hatt litt flaks. Har du tenk å ta alle løpa en runde og bytte ringer og lager?
og så leste jeg hele tråden....om du må gå til det skrittet å ta ut kværna så hadde jeg gått for overdim. det er ikke noe problem for denna motoren. Det du virkelig skal væra super duper mega nøye (må væra nøye med alt, ikke det) men 5.9 l har en viss historie rundt detta med ventildropp. Husker når jeg jobba for cummins og det blei overhala 5.9 l så blei ventila tatt ut og inn av toppen gjerne flere ganger før de var førnøyd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann Spydebergskrens.....hvem du no enn er.....
Hva er det du egentli mener er problemet med å montere ventilene??
Er det disse konene i tallerkene som kan være vonde å få på plass??
Har planer om å kjøpe et sett med kraftigere ventilfjærer og gå opp i turtall til 4K.
Forsøker først med honing,så får vi se korsn det blir.Motorn har jo ikke runda 200K enda.
Setter i nutt stempel på 6-eren,nye ringer på 5-eren.
tar ut alle stempler og honer samtlige sylyndre.
bytter ikke veivlagrene,men skal bytte om opp ned på lagerskålene.de blir jo mest slitt på selve råden.
og så leste jeg hele tråden....om du må gå til det skrittet å ta ut kværna så hadde jeg gått for overdim. det er ikke noe problem for denna motoren. Det du virkelig skal væra super duper mega nøye (må væra nøye med alt, ikke det) men 5.9 l har en viss historie rundt detta med ventildropp. Husker når jeg jobba for cummins og det blei overhala 5.9 l så blei ventila tatt ut og inn av toppen gjerne flere ganger før de var førnøyd.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heisann Spydebergskrens.....hvem du no enn er.....
Hva er det du egentli mener er problemet med å montere ventilene??
Er det disse konene i tallerkene som kan være vonde å få på plass??
Har planer om å kjøpe et sett med kraftigere ventilfjærer og gå opp i turtall til 4K.
Forsøker først med honing,så får vi se korsn det blir.Motorn har jo ikke runda 200K enda.
Setter i nutt stempel på 6-eren,nye ringer på 5-eren.
tar ut alle stempler og honer samtlige sylyndre.
bytter ikke veivlagrene,men skal bytte om opp ned på lagerskålene.de blir jo mest slitt på selve råden.