09.02.2010, 22:50
<!--quoteo(post=1563042:date=8 Feb 2010, 23:41:name=Tobba)-->QUOTE(Tobba @ 8 Feb 2010, 23:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Jeg har da gjort akkurat dette som du sier her, jeg fikk pris på overhaling av kassa her, 20 lapper, da måtte jeg ta den ut og i bilen selv. Er forresten en explorer dette også, 5r55e kassa.
Så jeg fant en i phoenix som het phoenix reman transmission, jeg var innom dem, dro visan på overhalt kasse, fikk sutra meg til en tskjorte og gikk derifra med rundt 1000 dollar minus på kortet og med tskjorta i hånda og tenkte med meg selv, dæven for en dyr tskjorte
Jeg reiste hjem, og kassa ble sendt til han som skulle putte den i en container og få den hjem, heldigvis sendte han meg et bilde av kassa før han sendte den, for dem hadde sendt feil kasse, dem hadde sendt 2wd kasse og ikke 4wd. Fikk sendt den i retur og ny kom, fikk den hjem, kassa fikk jeg i bilen, (ikke så veldig mye jobb å bytte, men er uhorvelig trangt til tider, men går seg til med littt (les mye) tålmodighet. Kassa fungerte bra den, men reagerte på knisting og syting i converteren ved tomgang, Tok kontakt med dem, men da var det lite fornuftig å få utav dem. Vel, den virka jo så tenkte vel at det gjorde vel ikke så mye, så nå etter halvannet år så har den begynt å skape seg veldig, nekter lockup, da bare smeller det i hele bilen når den prøver på det, ikke er det noe drakraft i revers, virker som converteren slurer, og den har begynt å tulle i gira, mista også motorbrems i 1 gir i sommer, men byttet ventilhuspakninga i høst, da virket det igjen.. Så ville jeg jo ha tak i firmaet igjen nå da, men der var det lite å hente, firmaet er borte og igjen er det bare en hel haug med folk som er rimelig forbannet på dem for dem er lurte med kasser som ikke virker, ikke er overhalte selv om dem påstod dette når dem handlet den osv.. Så nå sitter jeg her med en kasse som er rimelig på tur, har bestillt nytt ventilhus og converter i håp om at det kaaanskje kan hjelpe.
Konklusjonen her er at det er er jo absolutt en risiko å bestille fra usa, men er garantert seriøse aktører ute å går også, så jeg hadde nok bestillt ny kasse igjen fra usa selv, er jo som du sier, endel lapper å spare. Man kan være heldig... å uheldig... jeg bare nevnte dette som et eksempel på uheldig
TG<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takk for tipset!
Kassa mi fungerer stort sett helt fint, men har merket at noen ganger når jeg har kjørt langt på motorvei så hender det at overdriven ikke vil inn, eller at converteren sluer. Vet ikke hvilken av delene det er, men jeg har hørt ulyder fra converteren et par ganger ved kjøring ned bratte bakker. Min bremser heller tilnærmet ingenting i første gir, og jeg mistenker at det er converteren som kan være problemet. Har du erfart noe liknende? Jeg meker også at turtallet varierer litt opp og ned når jeg kjører i oppoverbakker, tipper turtelleren går stabilt med rundt 50 omdreininger opp og ned omtrent annethvert sekund. Jeg mistenker at det er converteren som kanskje tuller litt og gir litt variabel mostand på motoren da motoren oppfører seg likt når jeg kjører på lpg. Jeg tror ikke det er motorrelatert.
OD-lampa blinker også. Det har den gjort så lenge jeg har hatt bilen, og jeg har kjørt over 7000 km hittil uten at det har skjedd noe, mne skulle gjerne hatt dette i orden. Nå skal jeg ha bilen på verksted ifm. tilbakekalling av en cruise-control-del og tenkte å få verkstedet til å lese av feilkoder på automaten i samme slengen så får vi se hva de sier for noe rart. Oljen ser helt fin ut, men har bestilt nytt filter og skal bytte olje om et par uker. merker også at det ikke er noen forskjell på om jeg slår OD av eller på med bryteren. Den oppfører seg helt likt uanset og jeg tror OD ligger inne da jeg har rett over 2000 omdreininger når jeg ligger i 110. De gangene OD eller converteren tuller ligger turtallet på drøyt 3000 omdr. i 110. Kassa girer mykt og behagelig.
Så jeg fant en i phoenix som het phoenix reman transmission, jeg var innom dem, dro visan på overhalt kasse, fikk sutra meg til en tskjorte og gikk derifra med rundt 1000 dollar minus på kortet og med tskjorta i hånda og tenkte med meg selv, dæven for en dyr tskjorte
Jeg reiste hjem, og kassa ble sendt til han som skulle putte den i en container og få den hjem, heldigvis sendte han meg et bilde av kassa før han sendte den, for dem hadde sendt feil kasse, dem hadde sendt 2wd kasse og ikke 4wd. Fikk sendt den i retur og ny kom, fikk den hjem, kassa fikk jeg i bilen, (ikke så veldig mye jobb å bytte, men er uhorvelig trangt til tider, men går seg til med littt (les mye) tålmodighet. Kassa fungerte bra den, men reagerte på knisting og syting i converteren ved tomgang, Tok kontakt med dem, men da var det lite fornuftig å få utav dem. Vel, den virka jo så tenkte vel at det gjorde vel ikke så mye, så nå etter halvannet år så har den begynt å skape seg veldig, nekter lockup, da bare smeller det i hele bilen når den prøver på det, ikke er det noe drakraft i revers, virker som converteren slurer, og den har begynt å tulle i gira, mista også motorbrems i 1 gir i sommer, men byttet ventilhuspakninga i høst, da virket det igjen.. Så ville jeg jo ha tak i firmaet igjen nå da, men der var det lite å hente, firmaet er borte og igjen er det bare en hel haug med folk som er rimelig forbannet på dem for dem er lurte med kasser som ikke virker, ikke er overhalte selv om dem påstod dette når dem handlet den osv.. Så nå sitter jeg her med en kasse som er rimelig på tur, har bestillt nytt ventilhus og converter i håp om at det kaaanskje kan hjelpe.
Konklusjonen her er at det er er jo absolutt en risiko å bestille fra usa, men er garantert seriøse aktører ute å går også, så jeg hadde nok bestillt ny kasse igjen fra usa selv, er jo som du sier, endel lapper å spare. Man kan være heldig... å uheldig... jeg bare nevnte dette som et eksempel på uheldig
TG<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
takk for tipset!
Kassa mi fungerer stort sett helt fint, men har merket at noen ganger når jeg har kjørt langt på motorvei så hender det at overdriven ikke vil inn, eller at converteren sluer. Vet ikke hvilken av delene det er, men jeg har hørt ulyder fra converteren et par ganger ved kjøring ned bratte bakker. Min bremser heller tilnærmet ingenting i første gir, og jeg mistenker at det er converteren som kan være problemet. Har du erfart noe liknende? Jeg meker også at turtallet varierer litt opp og ned når jeg kjører i oppoverbakker, tipper turtelleren går stabilt med rundt 50 omdreininger opp og ned omtrent annethvert sekund. Jeg mistenker at det er converteren som kanskje tuller litt og gir litt variabel mostand på motoren da motoren oppfører seg likt når jeg kjører på lpg. Jeg tror ikke det er motorrelatert.
OD-lampa blinker også. Det har den gjort så lenge jeg har hatt bilen, og jeg har kjørt over 7000 km hittil uten at det har skjedd noe, mne skulle gjerne hatt dette i orden. Nå skal jeg ha bilen på verksted ifm. tilbakekalling av en cruise-control-del og tenkte å få verkstedet til å lese av feilkoder på automaten i samme slengen så får vi se hva de sier for noe rart. Oljen ser helt fin ut, men har bestilt nytt filter og skal bytte olje om et par uker. merker også at det ikke er noen forskjell på om jeg slår OD av eller på med bryteren. Den oppfører seg helt likt uanset og jeg tror OD ligger inne da jeg har rett over 2000 omdreininger når jeg ligger i 110. De gangene OD eller converteren tuller ligger turtallet på drøyt 3000 omdr. i 110. Kassa girer mykt og behagelig.