4-dørs pickup`en

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1563314:date=10 Feb 2010, 11:00:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 10 Feb 2010, 11:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe, skjønner. Tillpasse en clutch fra audi 2.2 turbo (s2, s4) er en mulighet. splain kan jo lett byttes av clutchfirma.
En 6 pukk sinter kan vel gå til nød. har prøvd bil med 3 pukk, da er det enten hjulspinn eller kveling!!
Tror ikke lengre vandring hjelper så mye, desuten sinter er ikke mye sterkere uten kraftigere trykkplate..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mindre sylinderdiameter gir høyere hydr. trykk med samme kraft på pedalen, og med lengre vandring på masteren vil man kompensere væskemengden til slaven slik at slaglengden på slaven blir den samme. Slik vil en oppnå lengre pedalbevegelse og mindre pedaltrykk rundt gripepunktet, noe som vil gjøre inngrepet mykere. Byttet clutch på en MF 375 (traktor) i høst. Der fikk jeg sinterplate til samme trykkplate som ble brukt på organisk clutch. Forskjellen var dramatisk. Traktoren hadde ettermontert turbo, og det økte momentet gjorde at den lett sluret ved f. eks. pløying og harving. Etter byttet satt den som støpt. Den gamle lamellplata var ikke mye slitt, så her utgjorde sinterbelegget hele forskjellen.