4-dørs pickup`en

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1563326:date=10 Feb 2010, 11:41:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 10 Feb 2010, 11:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mindre sylinderdiameter gir høyere hydr. trykk med samme kraft på pedalen, og med lengre vandring på masteren vil man kompensere væskemengden til slaven slik at slaglengden på slaven blir den samme. Slik vil en oppnå lengre pedalbevegelse og mindre pedaltrykk rundt gripepunktet, noe som vil gjøre inngrepet mykere. Byttet clutch på en MF 375 (traktor) i høst. Der fikk jeg sinterplate til samme trykkplate som ble brukt på organisk clutch. Forskjellen var dramatisk. Traktoren hadde ettermontert turbo, og det økte momentet gjorde at den lett sluret ved f. eks. pløying og harving. Etter byttet satt den som støpt. Den gamle lamellplata var ikke mye slitt, så her utgjorde sinterbelegget hele forskjellen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmm, har prøvd sinter med standar trykkplate på volvo, nissan.. hjalp litt, men ikke nok. snakker da om dobbling av orginalt moment!
Usikker på om det vil holde på 617F (F=finlandspumpe)
Momentet er ubeskrivelig, store hjul osv hjelper heller ikke på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Traktor har vel sterkere trykkplate enn på biler, samt at mb clutch har ikke så stor diameter. Dreie svinghjhul flatt er vel et alt. for og få på større plater.?