11.02.2010, 14:18
<!--quoteo(post=1563379:date=10 Feb 2010, 17:25:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 10 Feb 2010, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har snakket litt med teknisk sjef på Amcar og de er veldig positive og hyggelige.
Vårt største problem er jo at vi er totalt uorganisert. Offroadmiljøet består av en masse små klubber og enda flere som ikke er medlemmer noe sted. Noen klubber er baser på geografisk nærhet mens andre er basert på mekanisk likhet (samme bilmerke) ;-)
2000 underskrifter er bra, for all del. Men det vi må huske er at feks Amcar med 16000 betalende medlemmer og ansatte folk med jurister og det hele de har slitt mot myndighetene lenge. MC miljøet er også mye bedre organisert enn hva vi er og de er mange.
Vi er en liten gruppe i sammenhengen. Men vi kan gjøre oss hørt og vi kan bidra til å skape en forskjell. Vi må bare få til koordinerte innsatser.
Og det skal vi klare, bare viktig at folk innser at dette er ikke gjort med et skippertak over noen uker eller måneder. Dette er laangvarig jobbing. Men belønningen kan bli at vi får samme system som i Sverige hvor en kan få bygge sin egen bil under oppsyn av en godkjent kontrollør, som ikke tilhører BT.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er enig i at det er viktig at flere samkjører innspill til myndighetene med NFSOK , gjerne som enkeltklubber eller grupper slik at myndighetene faktisk oppfatter at det er mange forskjellige klubber/mennesker som står bak og ikke bare en gjeng med "særinger" fra ett miljø. Jeg vet at BMWCCN som jeg er medlem av har et ønske om samarbeid med NFSOK iflg en tilbakemelding jeg fikk på min henvendelse om dette. Så koordinerte innsatser som du sier i ditt innlegg er nok det rette.
Vårt største problem er jo at vi er totalt uorganisert. Offroadmiljøet består av en masse små klubber og enda flere som ikke er medlemmer noe sted. Noen klubber er baser på geografisk nærhet mens andre er basert på mekanisk likhet (samme bilmerke) ;-)
2000 underskrifter er bra, for all del. Men det vi må huske er at feks Amcar med 16000 betalende medlemmer og ansatte folk med jurister og det hele de har slitt mot myndighetene lenge. MC miljøet er også mye bedre organisert enn hva vi er og de er mange.
Vi er en liten gruppe i sammenhengen. Men vi kan gjøre oss hørt og vi kan bidra til å skape en forskjell. Vi må bare få til koordinerte innsatser.
Og det skal vi klare, bare viktig at folk innser at dette er ikke gjort med et skippertak over noen uker eller måneder. Dette er laangvarig jobbing. Men belønningen kan bli at vi får samme system som i Sverige hvor en kan få bygge sin egen bil under oppsyn av en godkjent kontrollør, som ikke tilhører BT.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg er enig i at det er viktig at flere samkjører innspill til myndighetene med NFSOK , gjerne som enkeltklubber eller grupper slik at myndighetene faktisk oppfatter at det er mange forskjellige klubber/mennesker som står bak og ikke bare en gjeng med "særinger" fra ett miljø. Jeg vet at BMWCCN som jeg er medlem av har et ønske om samarbeid med NFSOK iflg en tilbakemelding jeg fikk på min henvendelse om dette. Så koordinerte innsatser som du sier i ditt innlegg er nok det rette.