Tråden om Martins G-wagen

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1563566:date=11 Feb 2010, 16:32:name=1987 MB 300 GD Turbo)-->QUOTE(1987 MB 300 GD Turbo @ 11 Feb 2010, 16:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[qu [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ote name='maelling' date='11 Feb 2010, 16:09' post='1563559']
En W123 - radiator går rett oppi uten tilpasninger? Den passer i festene i bunn også? Nå har vi i allefall vært innom nesten alle mulige radiatoralternativer her i allefall : )


Syns det blir mye fram og tilbake her for å få byttet en radiator.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel det man kaller høyttenkning og sondering av terrenget. Kjekt at ting er fyldig diskutert og vurdert når en av dere andre en vakker dag er så heldige å få lekk radiator ; ) Det er ikke alle her på forumet som er så teknisk kompetente at de med en gang vet hva som er det mest fornuftige. Nå har man i allefall fått luftet alle alternativene her. Fikk for øvrig svar fra Andersens bilradiatorservice:

"Hei.
Dette er vel en radiator i kobber/messing, og da skifter vi element i denne. Pris kr. 3000.- + mva.
Hører gjerne fra deg.
Vennlig hilsen
Andersen Bilrdiator
Freddy Andersen "


Får holde en rådslagning med meg selv og gå for et av alternativene. Har i allefall nok av valgmuligheter nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Heller veldig mot å handle en identisk en som gir meg null kluss og tull. Hvis vi skal se på forslagene som en slags meningsmåling, virker det ut som dere mener at å handle en identisk en er det mest fornuftige : ) Alternativet er å handle fra f.eks summit og smette inn, dog med tilpasninger.

Tror det blir en ny radiator fra VTP og spenningsregulator fra biltema. Når selv hardcore G-mekkere som Bilkar, samt Østerklev anbefaler det, så er nok det tungen på vektskålen. Avskriver jeg over 27 år, blir det lite fra eller til rent økonomisk uansett hva jeg velger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hvordan er prosedyren når ny radiator er i når det kommer til lufting? Jeg fyller opp og plasserer bilen i oppoverbakke og klemmer på slanger og slikt? Det er vel ikke bare å helle i kjøleveske og kjøre?