13.02.2010, 10:52
<!--quoteo(post=1562953:date=8 Feb 2010, 18:53:name=Lars667)-->QUOTE(Lars667 @ 8 Feb 2010, 18:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg vet ikke helt om det er noe som feiler turboen min, men jeg synes ikke den høres veldig sunn ut. Litt skranglete, liksom. Kjerra har gått 340.000, da.
Når det gjelder den andre turboen, ser det ut til at den sitter i noen av Voyager-bilene. Jeg har faktisk prøvd en Cherokee med en turbo som tar tidligere, og det var noe helt annet. Det var en 1997 sport, men hun som eide den mente at tidligere eier hadde skiftet turbo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har både en Cherokee og en Voyager. Cherokeen er en 96 mod med mekanisk pumpe mens Voyageren er en 97 mod med elektronisk styrt pumpe. Det er stor forskjell på de to motorene. På Cherokee begynte turboen å lade på ca 1900 omdreininger orginalt. Mens på Voyageren begynner turboen å lade på ca 1500 omdreininger. Har nå juster opp pumpa litt på Cherokeen slik at den får mere diesel. Det resulterte i at turboen også begynner å lade tidligere, på ca 1600 omdreininger. Turbotrykket økte samtidig fra 0.6 bar til 0.95 bar.
Bakdelen med at pumpa ble oppjustert er ett litt høyere dieselforbruk, økte fra 1l pr mil til 1.3l pr mil. Blåste også ut noen toppakniger i starten, brukte de med en pakning pr topplokk (4 stk.) Etter at det ble montert en felles stålpakning har det ikke vært noen problemer.
Tror nok at det er litt forskjell på hvordan en mekanisk styrt pumpe og en elektroninsk styrt pumpe leverer dieselen.
Når det gjelder den andre turboen, ser det ut til at den sitter i noen av Voyager-bilene. Jeg har faktisk prøvd en Cherokee med en turbo som tar tidligere, og det var noe helt annet. Det var en 1997 sport, men hun som eide den mente at tidligere eier hadde skiftet turbo.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har både en Cherokee og en Voyager. Cherokeen er en 96 mod med mekanisk pumpe mens Voyageren er en 97 mod med elektronisk styrt pumpe. Det er stor forskjell på de to motorene. På Cherokee begynte turboen å lade på ca 1900 omdreininger orginalt. Mens på Voyageren begynner turboen å lade på ca 1500 omdreininger. Har nå juster opp pumpa litt på Cherokeen slik at den får mere diesel. Det resulterte i at turboen også begynner å lade tidligere, på ca 1600 omdreininger. Turbotrykket økte samtidig fra 0.6 bar til 0.95 bar.
Bakdelen med at pumpa ble oppjustert er ett litt høyere dieselforbruk, økte fra 1l pr mil til 1.3l pr mil. Blåste også ut noen toppakniger i starten, brukte de med en pakning pr topplokk (4 stk.) Etter at det ble montert en felles stålpakning har det ikke vært noen problemer.
Tror nok at det er litt forskjell på hvordan en mekanisk styrt pumpe og en elektroninsk styrt pumpe leverer dieselen.