<!--quoteo(post=1564417:date=17 Feb 2010, 09:55:name=joran)-->QUOTE(joran @ 17 Feb 2010, 09:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har etter at bilen har stått en stund fått ujenv tomgang på min 617A diessel, høres nesten ut som den kun gå på 4 syl, kjenne ikke noe spesielt når jeg kjører men på tomgang høres den litt ut som en snekke.
Det er ikke noe unormalt med eksosen, ikke noe ekstra røyk.
Hvor skal jeg begynne og hva bør jeg sjekke , vakum slanger?? dyser?
Kanskje elementært for noen, men for en hobbyskruer er det greit med noen tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan ha flere årsaker, vil tro det enten er problemer med et element i pumpa eller en dyse. Slakk koblingen på ett og ett dyserør mens motoren går på tomgang for å finne ut hvilken sylinder som fusker. Turtallet vil holde seg eller synke mindre der feilen er. Om du kan registrere lavere trykk på dyserøret er det sannsynligvis pumpa, hvis trykket ser ut til å være likt på alle bør du begynne med å se over dysene.
Er det pumpa som jukser kan du enten gamble på å sette inn en brukt, eller bedre: Overhale den du har. (Finland, større elementer, mer skyv...)
Dersom du ikke har noen knakkelyd (ut over vanlig dieselkakling) når motoren er varm og går på tomgang, er jeg tilbøyelig til å tro at pumpa er skurken. Dyser som lekker bruker å gi en hard kakling pga. for stor dieselmengde, og da vil som regel eksosen bli svart også.
Det er ikke noe unormalt med eksosen, ikke noe ekstra røyk.
Hvor skal jeg begynne og hva bør jeg sjekke , vakum slanger?? dyser?
Kanskje elementært for noen, men for en hobbyskruer er det greit med noen tips [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kan ha flere årsaker, vil tro det enten er problemer med et element i pumpa eller en dyse. Slakk koblingen på ett og ett dyserør mens motoren går på tomgang for å finne ut hvilken sylinder som fusker. Turtallet vil holde seg eller synke mindre der feilen er. Om du kan registrere lavere trykk på dyserøret er det sannsynligvis pumpa, hvis trykket ser ut til å være likt på alle bør du begynne med å se over dysene.
Er det pumpa som jukser kan du enten gamble på å sette inn en brukt, eller bedre: Overhale den du har. (Finland, større elementer, mer skyv...)
Dersom du ikke har noen knakkelyd (ut over vanlig dieselkakling) når motoren er varm og går på tomgang, er jeg tilbøyelig til å tro at pumpa er skurken. Dyser som lekker bruker å gi en hard kakling pga. for stor dieselmengde, og da vil som regel eksosen bli svart også.
Øyvind
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>
<i>-man kan ikke lese seg til praktisk erfaring</i>