17.02.2010, 09:44
Hei. Mitt første innlegg her:
Jeg trenger en 4x4 turbil. Jeg står snowboard, sykler i skogen, kiter på fjellet og sjøen og trekker seilbåter til regatta i inn og utland. Trenger å komme "helt fram", og kunne bo i bilen når det passer for å spare penger. (Det er oftest fint å bo akkurat der man holder på også). Bilen må altså være en bra firehjulstrekker, men også funke OK på motorvei. Selvfølgelig vet jeg at det ikke blir noen kombo av 4x4, husbil, limmo og sportsbil, men det må funke noenlunde.
Jeg har lenge hatt lyst på Volvo C303 / TGB 11, og kommer nok etterhvert til å skaffe en, bare fordi de er kule, men til den ovennevnte bruken må man bytte til diesel og en girkasse med høyere utveksling. Bilen må tilpasses endel. Synd å endre en bil med samlerverdi. Jeg tipper jeg går for den enkle løsningen med en Benz G med litt tilpasninger, telt etc, siden den er solid og har mer plass enn de fleste tilsvarende, men jeg har sett på den litt uvanlig Ivecoen og lurer litt på om jeg skal gidde å gå på det prosjektet, om jeg får den veeeeldig billig. Kan jo bli litt moro også å ha noe skjeldent.
IVECOen har imponerende mye plass inni, selv med max ytterlengde på bare 460cm. Det er full ståhøyde og muligheter til å bygge en flott reisebil. Den har selvfølgrelig firehjulstrekk. 5 trinns manuell kasse med 2høy, 4høy og 4lav serie (veldig lav!). Sperrer vet jeg ikke noe om, men kan jo være noe limited slip opplegg bak kanskje? Fant ingen brytere etc for ekte sperrer (sjekket ikke veldig godt). Motoren er en 2,5 turbodiesel med registerkjede, som jo er kjekt siden det ikke ryker så lett. Den har digre hjul og stor klaring ned til bakken. Ser ut som om den virkelig er ment som "traktor". Den er 2,6 meter høy og man føler seg som King of the road.
Det eksemplaret jeg har sett på og prøvekjørt, er fullt kjørbart, ramma er fin uten rust, den har bare gått 190 000 og det meste virker, MEN den bærer preg av å ha gått for lut og kaldt vann en god stund og må kunne kalles nesten et vrak:
Karosseriet er MYE angrepet av stålorm. Kan jo slurvesveises, siden det ikke er bærende, og røff finish er jo bare kult på en sånn bil...
Motoren trenger total overhaling eller bytting. Den soter svart pga dårlige dyser og/eller pumpe, og det er noe blårøyk...
Girkassa virker grei, men bilen er temmelig lavt giret selv i høyserie, så det er neppe mulig med fornuftig cruisehastighet på vanlig vei.
Interiøret er fullstendig nedkjørt, men det betyr intet siden det uansett ville rives helt ut for å bygge om til turbil.
Jeg er innstilt på å gjøre det aller meste selv. Har mekket endel bil, men for det meste relativt enkle ting. Jeg har designet og bygget noen seilbåter, og mener jeg ikke har flere tommeltotter enn man trenger. Uansett skal jeg nok få til det jeg prøver. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Jeg har vurdert om jeg skal kjøpe en annen skadet Daily (uten 4x4) annonsert for 4000, med bra 2,8 liters motor og 6 girs kasse (med høyere utveksling) og bare flytte den inn i 4x4en. Vet ikke hvordan det passer med fordelingskassen, fester, etc, men det finner man litt ut om først.
Jeg vet jo selvfølgelig hva det fornuftige valget er: "Nei nei nei. Glem det!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men likevel er jeg litt fristet. Bilen er kul og den har overlegent mye mer plass enn alternativene jeg vet om. Får jeg den nesten gratis er det jo ingen stor risiko for tap heller. Bortsett fra at jeg antagelig blir drittlei av den. (Ja, jeg vet hvor mye mer tid som går til sånt enn det man "tror".)
Alle typer tanker om dette er velkomne....
Stein
Jeg trenger en 4x4 turbil. Jeg står snowboard, sykler i skogen, kiter på fjellet og sjøen og trekker seilbåter til regatta i inn og utland. Trenger å komme "helt fram", og kunne bo i bilen når det passer for å spare penger. (Det er oftest fint å bo akkurat der man holder på også). Bilen må altså være en bra firehjulstrekker, men også funke OK på motorvei. Selvfølgelig vet jeg at det ikke blir noen kombo av 4x4, husbil, limmo og sportsbil, men det må funke noenlunde.
Jeg har lenge hatt lyst på Volvo C303 / TGB 11, og kommer nok etterhvert til å skaffe en, bare fordi de er kule, men til den ovennevnte bruken må man bytte til diesel og en girkasse med høyere utveksling. Bilen må tilpasses endel. Synd å endre en bil med samlerverdi. Jeg tipper jeg går for den enkle løsningen med en Benz G med litt tilpasninger, telt etc, siden den er solid og har mer plass enn de fleste tilsvarende, men jeg har sett på den litt uvanlig Ivecoen og lurer litt på om jeg skal gidde å gå på det prosjektet, om jeg får den veeeeldig billig. Kan jo bli litt moro også å ha noe skjeldent.
IVECOen har imponerende mye plass inni, selv med max ytterlengde på bare 460cm. Det er full ståhøyde og muligheter til å bygge en flott reisebil. Den har selvfølgrelig firehjulstrekk. 5 trinns manuell kasse med 2høy, 4høy og 4lav serie (veldig lav!). Sperrer vet jeg ikke noe om, men kan jo være noe limited slip opplegg bak kanskje? Fant ingen brytere etc for ekte sperrer (sjekket ikke veldig godt). Motoren er en 2,5 turbodiesel med registerkjede, som jo er kjekt siden det ikke ryker så lett. Den har digre hjul og stor klaring ned til bakken. Ser ut som om den virkelig er ment som "traktor". Den er 2,6 meter høy og man føler seg som King of the road.
Det eksemplaret jeg har sett på og prøvekjørt, er fullt kjørbart, ramma er fin uten rust, den har bare gått 190 000 og det meste virker, MEN den bærer preg av å ha gått for lut og kaldt vann en god stund og må kunne kalles nesten et vrak:
Karosseriet er MYE angrepet av stålorm. Kan jo slurvesveises, siden det ikke er bærende, og røff finish er jo bare kult på en sånn bil...
Motoren trenger total overhaling eller bytting. Den soter svart pga dårlige dyser og/eller pumpe, og det er noe blårøyk...
Girkassa virker grei, men bilen er temmelig lavt giret selv i høyserie, så det er neppe mulig med fornuftig cruisehastighet på vanlig vei.
Interiøret er fullstendig nedkjørt, men det betyr intet siden det uansett ville rives helt ut for å bygge om til turbil.
Jeg er innstilt på å gjøre det aller meste selv. Har mekket endel bil, men for det meste relativt enkle ting. Jeg har designet og bygget noen seilbåter, og mener jeg ikke har flere tommeltotter enn man trenger. Uansett skal jeg nok få til det jeg prøver. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Jeg har vurdert om jeg skal kjøpe en annen skadet Daily (uten 4x4) annonsert for 4000, med bra 2,8 liters motor og 6 girs kasse (med høyere utveksling) og bare flytte den inn i 4x4en. Vet ikke hvordan det passer med fordelingskassen, fester, etc, men det finner man litt ut om først.
Jeg vet jo selvfølgelig hva det fornuftige valget er: "Nei nei nei. Glem det!" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men likevel er jeg litt fristet. Bilen er kul og den har overlegent mye mer plass enn alternativene jeg vet om. Får jeg den nesten gratis er det jo ingen stor risiko for tap heller. Bortsett fra at jeg antagelig blir drittlei av den. (Ja, jeg vet hvor mye mer tid som går til sånt enn det man "tror".)
Alle typer tanker om dette er velkomne....
Stein